Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Révész Tamás, a Budapest Autófinanszírozási Zrt. vezérigazgatója elmondta: tavaly több mint egy évtizedes folyamatos bővülés után mintegy 5 százalékkal visszaesett az új autók értékesítése, de a kereskedőket és a finanszírozókat továbbra is hajtja a növekedési kényszer. Ennek is betudható, hogy ma már gyakorlatilag kezdőrészlet nélkül, akár 120 hónapos futamidőre is lehet gépkocsit venni. Drágul ugyanakkor a járművek fenntartása, miközben a háztartásoknak egyre inkább vissza kell fogniuk kiadásaikat, és sokan nem tudnak törleszteni. Sarlós András, a Porsche Bank Zrt. vezérigazgatója rámutatott: ma már 120 hónapnál hosszabb hitelek is előfordulnak, ez pedig szinte beláthatatlanná teszi a visszafizetés határidejét. Számos ügyfél úgy gondolkodik, ha nem tud fizetni, legföljebb visszaadja az autót. A két üzletember azonban arra figyelmeztet, hogy az idő előtt visszavett kocsik esetében a tőketartozás meghaladja a jármű piaci értékét, és a kényszerű visszavétel a lízingcégeknek is veszteséget okoz. A kockázatokat ráadásul az is növeli, hogy a gépkocsik 90 százalékát euró, illetve svájci frank alapú hitelekre vásárolják az ügyfelek.
