Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A forma a Bertone designközpontban készült, így erre nem lehet panasz. Elölről, oldalról és hátulról is nagyon szépre sikeredett az autó. A méretek is rendben vannak. Igaz, hogy a 156 padlólemeze a négyajtós változatban nem kényeztett el minket, de itt egy kupéról van szó, ezek a méretek itt nagyon megfelelnek. Persze a vonalvezetés miatt azért hátra ne ültessünk 190 cm magas utast. A tengelytáv 2596 mm, a hossz 4,48 méter, a szélesség 1,76 méter, míg a magasság 1,37 méter. Az autó már első ránénézésre hozza, azt amit egy olasztól elvárunk: a sportosságot és az elaganciát. A farrész kialakítása egyébként sajátosnak mondható a nagyméretű, integrált lökhárítókkal. A hátsó szélvédő hajlított, míg a lámpák szerves részét képezik a karosszériának, és befordulnak az autó oldalára is
Belül a GT utastere szintén sportos, ahogy az egy vérbeli Alfához illik. Itt a kistestvér, a 147-es vonásait fedezhetjük fel. Az új sportkupé kétféle belső alapkivitelben választható: hagyományos sport, fekete panelekkel és műszerfallal, illetve egy világosabb és modernebb stílusú, amelynél fekete és szürke árnyalatokkal - és persze továbbra is sportos hangulattal - találkozhatnak a vásárlók.
A műszerfal jól leolvasható, akár éjjel is; a vörös háttérvilágítás garantálja a könnyű informálódást, amikor az ember szeme a sötét országútról a világos műszerfalra fókuszál. A sokfunkciós kijelző számtalan menüpontot tartalmaz (mindegyikük további almenükkel), a fedélzeti számítógép adatai mellett további részletes beállítási lehetőségeket is kínál. A műszerfal központjában a beépített hifi rendszer és a kétzónás klímaberendezés kezelőszervei találhatók.
A CD-játszóval (vagy felárért MP3-lejátszóval) kiegészített rádió Bose hifi is lehet, tehát megfelelő hangzásra képes. Ez nem is csoda, hiszen kimondottan a GT belsejéhez igazították a rendszert, ami nyolc hangszóróból áll, 4x40 Watt teljesítménnyel. Az Alfa GT extralistája igen széles: VDC, xenon első fényszórók, hat légzsák; CONNECT Nav+ navigációs rendszer, a kormányra helyezett irányítógombokkal, a már említett Bose hifi rendszer és CD-tár; sebességtartó automatika; 16, 17 és 18 collos könnyűfém keréktárcsák. A vásárlók természetesen kérhetnek teljes bőrkárpitozást is (fekete, kék, vörös és szürke színben), vagy akár egyet a három alapkivitel közül, amely mindegyike az olasz kézműipar minőségének megfelelő (sport, elegant és classic), és a varrásnak köszönhetően lesz egészen különleges. Mindhárom belsőhöz kiváló minőségű, puha tapintású Prestige bőrt használnak. Az új modell váltógombja a benzines változatoknál alumíniumból készül, míg a turbódízeleknél és a 3.2 V6 24v esetén bőrrel borított.
S akkor térjünk is át a műszaki tartalomra. Az Alfa GT sok jellemzőjében hasonlít az Alfa 156-oshoz. Például a speciálisan megtervezett futóműben ahol, kettős keresztlengőkar van elöl, McPherson hátul, különböző hosszúságú keresztlengőkarokkal. További hasonlóság fedezhető fel a motorkínálat terén is, két olyan erőforrás szerepel a GT kínálatában is. Egyik a 140 lóerős 1.8 Twin Spark (ez még itthon nem kapható), másik a 165 lóerős 2.0 JTS. A 150 lóerős 1.9 JTD 16v Multijet az Alfa GT-ben mutatkozik be elsőként. Azoknak a vásárlóknak, akik a legnagyobb teljesítményre vágynak, azonak a csúcsmodell ajánlható: a 3.2 V6 24 szelepes erőforrás 240 lóerős teljesítményű.
Az Alfa GT három alapváltozatban kerül bevezetésre: Progression, Distinctive és Luxury. Az első a következő erőforrásokkal kombinálható: 1.8 Twin Spark 16v, 165 LE 2.0 JTS és 150 LE 1.9 JTD 16v Multijet. A másodikhoz a 2.0 JTS és az 1.9 JTD 16v Multijet választható. A harmadik és valamennyi motorhoz kapcsolható, beleértve a 2.0 JTS Selespeed kivitelt is.
Az igaz meglepetés az autóára, amely abszolút nem lett magas. A kétliteres alapmodellt már 7.700.000 forintért, míg az 1.9-es Multijetet még ennél is 100.000-rel olcsóbban el lehet vinni, ráadásul a 3.2-es csúcs felszereltségű Alfa GT ára is alig lépi át a 10 milliós határt. Ezek persze nem kis összegek, ám a zseniális forma és a remek tartalom miatt bizonyosan sokan választják majd az Alfa új kupéját.
