Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az orosz autóipar, no meg a betelepülni kívánó nyugati gyárak vezetői igencsak neheztelhetnek Japánra, hiszen a tokiói kormány mindenféle kedvezményekkel arra serkenti polgárait, hogy már hároméves korában adják el autójukat, és vegyenek helyette másikat - írja a Magyar Hírlap.
Minél öregebb a kocsi, annál magasabbak a fenntartási költségei, a biztosítás, a korral emelkedő regisztrációs költségek, és a vizsgadíjak. A harmadik év után kötelező biztonsági átvizsgálás 1200 dollárba kerül, ami a takarékoskodásra büszke japánokat valósággal sokkolja, plusz kétévenként újra vizsgáztatni kell a kocsit - ugyanennyiért. Az első vizsga horribilis költségeit még csak-csak lenyelik, de amint a kocsi az ötödik születésnapja felé közeledik, felteszik maguknak a kérdést: megéri-e megtartanom a kocsit, vagy adjam inkább el? Ekkor rendre az utóbbi mellett döntenek.
Az autó hajón jut el Oroszországba. A nyílt vizeken zsákmányt kereső halászhajók rendszerint rakterükben hal helyett autókkal térnek vissza, miután a japán kikötőkben eladták az odaúton szerzett zsákmányt. A legkeresettebbek az orosz utak minőségét is toleráló masszív felépítésű terepjárók, melyek alvázvédelmét a telente agyonsózott utak sem kezdik ki.
