Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Mi is fogunk készíteni egy esettanulmányt, amelyből kiderül, mi vezetett a MÁV Biztosító (MÁV ÁBE) összeomlásához és melyek az eset főbb tanulságai. Szó sincs arról, hogy a PSZÁF tökéletes lenne, mi is hibázhatunk, de tanulunk belőle - nyilatkozta Varga Csaba, a PSZÁF főigazgatója 2008. július 22-én a Népszabadságban. Nos, a piac több hónapja vár arra, hogy valaki végre összegezze a tanulságokat a csődbe ment biztosító egyesület kapcsán, illetve hogy - a sikkasztás miatt vádemelés előtt álló volt egyesületi vezetőkön túl - valaki mást is elmarasztaljanak annak kapcsán, hogy hogyan történhetett meg a piacon eddig példátlan esemény, amelynek kapcsán óvatos becslések szerint eddig 5,2 milliárd forintnyi pénz hiányzik.
Trunkó Barnabás, a Magyar Biztosítók Szövetségének főtitkára lapunk hasábjain (Napi, 2008. december 29.) arról beszélt, hogy a felelősség közös: a jogalkotók és a felügyelet mellett a szakmának is fel kell tárnia saját mulasztásait. Ami bizonyos: a PSZÁF 2008. április 8-án felfüggesztette a kgfb-termék kötését az egyesületnél. A társaság kgfb-állományának átvételére egyetlen versenytárs sem vállalkozott, miután pedig a felügyelet hamar ráébredt, hogy az egyesületi tartalékok - amelyek állományában (vélhetően a csalás kapcsán) a felügyelet 2008 első negyedévében komoly mértékű csökkenést észlelt - messze nem elegendő ahhoz, hogy az egyesület megérje 2008 végét, augusztus 15-ével engedélyének a visszavonásáról döntött.
A végső elhatározásra a felügyelet azt követően jutott, hogy az egyesület közgyűlése másodszor is elutasította, hogy pótbefizetésről döntsön. Más kérdés, hogy a PSZÁF a megszüntetéssel lényegében pótdíjazta az egyesületi tagokat, hiszen másfél havi biztosítási díjukat elbukták, ráadásul az új biztosítóknál - a jelentések szerint - átlagosan 40 százalékkal magasabb díjon tudtak újraszerződni. Ennél is nagyobb kára lehet azoknak a volt MÁV ÁBE-ügyfeleknek, akik még egyesületi biztosítottként kárt okoztak: a MÁV ÁBE vagyonának elfogyását követően ugyanis velük szemben érvényesíthetik a károsultak követeléseiket - a hírek szerint már eddig is több száz ilyen per indult. A károkozók egy része viszont vitatja a jogalapot és viszontkeresettel élt az állammal és a felügyelettel szemben. A helyzetet csak nehezíti, hogy a bírósági gyakorlatban decemberig nem volt egységes az álláspont, tekintve, hogy az elvben már felszámolt egyesület társadalmi szervezetként még működőként volt bejegyezve.
Miközben egyértelmű, hogy a MÁV ÁBE-sztori még tartogat meglepő eseményeket, egy dolgot a hátunk mögött hagyott kgfb-kampány tapasztalatai alapján már elkönyvelhetünk: az autósok ma már nem pusztán csak azt nézik meg, hogy melyik biztosító adja a legolcsóbb ajánlatot, az adott cég ismertsége, megbízhatósága is mérlegre kerül a választásnál. Abban ugyanakkor tévedett a piac, hogy a "dömpingáras" versenyző kiszállásával emelkedni fognak az átlagdíjak - a piaci versenyben a jelek szerint továbbra is ez marad a legfőbb hívószó.
