A kilencvenes évek közepi, közel 360 ezer tonnás éves propán-bután (pb)-gáz-felhasználás mára összességében 180-200 ezer tonnára csökkent, főleg az egyre jobban elterjedő vezetékes földgáz miatt. Ez a mennyiség is három területre összpontosul: a tartályos kiszerelésre, a palackos értékesítésre és az autógázra - mondta a Napi érdeklődésére Kolos Gábor, a hazai piacvezető Prímagáz Zrt. kereskedelmi és marketingigazgatója.
Az egyre zsugorodó hazai pb-gáz-piacon öt jelentősebb társaság osztozik, közülük a teljes forgalom 40-45 százalékával a Prímagáz áll az élen. A cég a hagyományos, vagyis palackos és tartályos megoldások mellett a teljes hazai autógáz-kúthálózat közel felével, mintegy 180 kúttal várja a fogyasztókat.
Kevésbé közismert, hogy a pb-gáz az egyik legmagasabb minőségű és legtisztább energiahordozó, a cseppfolyós gáz pedig az összes alternatív energiahordozó közül a legmagasabb fűtőértékkel rendelkezik: amíg egy kilogramm pb-gáz relatív fűtőértéke 13,8 kilowattóra, addig egy köbméter földgázé csak 9,8 kilowattóra. A pb-gáz cseppfolyós alakban 270-szer kisebb térfogatú, mint gáz alakban.
A termék beszerzési ára a dollár árfolyama és a világpiaci árak alakulása miatt a néhány évvel ezelőtti 300 dollár/tonnáról mára elérte a 900-1000 dollár/tonna szintet, ez pedig sajnos megmutatkozik a végfelhasználói árban, még akkor is, ha az éles piaci verseny a jelentősebb drágulás ellen hat. Ma a háztartásokban leginkább elterjedt, tűzhelyekhez, esetleg kisebb fűtőberendezésekhez használt 11,5 kilogrammos palack bruttó ára 4200-4400 forint, a tartályos gáz ára pedig bruttó 300 ezer forint tonnánként. Éves szinten a mintegy 200 ezer tonnás felhasználás közel fele a tartályos pb-gáz, 80-90 ezer tonna a palackos kiszerelés és 30 ezer tonna az autógáz forgalmazása. Ez utóbbi területen számolhat az iparág - a motorikus gáz mellett (ezt például targoncákhoz használják) - növekedési lehetőséggel, mert az autógáz használatával az üzemanyagköltségek 30-40 százalékkal csökkenthetők. A 300 forintos benzinár mellett az autógáz literenkénti 180 forintos ára akkor is elgondolkodtató, ha hozzászámoljuk a gázüzemmód esetén 15-20 százalékkal megnövekvő átlagfogyasztást. A folyamatosan bővülő kúthálózat és az egyre inkább teret nyerő gázautózás már évi 15-20 ezer kilométeres futásteljesítmény mellett gazdaságos, sőt tavaly Magyarországon is megkezdte egy vezető autómárka a gyárilag gázüzemre készült autók forgalmazását.
Mayer György