Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az a cél, hogy ne csak a külföldi vasúttársaságok jelenjenek meg Magyarországon, hanem a magyarok is ki tudjanak lépni a nemzetközi piacra, és erre a MÁV Cargónak most jó lehetősége van - jelentette ki Heinczinger István, a MÁV Zrt. vezérigazgatója a dortmundi Railtec kiállításon, ahol az anyavállalat mellett a MÁV számos leánya is megjelent, piacot remélve a bemutatkozástól. Heinczinger lapunknak elmondta: tart a Cargo privatizációs pályázatának kiértékelése, jelenleg az irányáron kívül eső ajánlatokat vizsgálják, az árajánlatokat pedig lezárt borítékokban őrzik az igazgatóság novemberi vagy decemberi üléséig. Ott és akkor felbontják és összevetik az egyéb ajánlati tartalmakkal, majd ezek után derül ki a nyertes; a vezérigazgató szerint még az idén szeretnék lezárni a pályázatot.
A MÁV-Start Zrt. gőzerővel dolgozik az internetes jegyvásárlás bevezetésén, az erre vonatkozó szerződést már aláírták a MÁV Informatikával, amely maga állja a beruházás költségeit - mondta a Napi Gazdaságnak Mosóczi László elnök-vezérigazgató. A MÁV-Start cserébe a következő öt évben rendelkezésre állási díjat fizet a cégnek - ami információink szerint havi mintegy 13 millió forint lesz -, a MÁV Informatika pedig üzemelteti is a rendszert. A vezérigazgató szerint amennyiben ez karácsonyra működik, Budapesten megkezdik a tesztüzemet, s márciusban jön az országos kiterjesztés, először az Intercity-vonalakon. Így a jövőben az utas interneten megrendelheti jegyet: az elektronikus fizetés után kap egy kódot, amit be kell írnia az állomásokon található terminálba, amely ezután kiadja a jegyet. A sms-ben történő jegyfizetés bevezetését jövőre tervezik.
Felsmann Balázs, a közlekedési tárca szakállamtitkára szerint várhatóan 2008 elején írják ki a pályázatokat a gazdaságtalannak ítélt vonalak üzemeltetésére. Információnk szerint a tendereztetés időigénye 4-5 hónap. Az még nem ismert, hogy ez hány vonalat érint a tárca által megjelölt harmincnyolcból.
