Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A SkyEurope nyári, márciusban kezdődő menetrendjében budapesti indulással hét új úti cél szerepel: Palermo, Rimini, Malaga, Thesszaloniki, a bukaresti járat viszont már februárban elindul, és a cég tervei között szerepel az isztambuli és a belgrádi járatok nyári indítása is, bár ez utóbbi kettő még előkészítés alatt van – mondta Christian Mandl, a légitársaság vezérigazgatója tegnapi sajtótájékoztatóján. A magyar fővárosból jelenleg 13 célállomásra repülő SkyEurope három éve jelent meg első magyar diszkont-légitársaságként Ferihegyen, és az eltelt időben több mint 1,4 millió utast szállított. Az idei év első felében a KSH adatai szerint 26 százalékos piaci részesedésével a easyJet után a második szereplő a diszkontok között Ferihegyen. A budapesti járatok kihasználtsága mára meghaladta a 80 százalékot. Ennek megfejelése vár az új kereskedelmi vezérigazgató-helyettesre, Karim Makhloufra, aki a 84 százalékos kihasználtságot célozta meg. Mandl elmondta, hogy miközben a Budapest Airport Zrt. a diszkontforgalom csökkenéséről számol be, a SkyEurope idén 22 százalékkal növelte utasforgalmát Budapestről. Információink szerint ez azonban elmarad a társaság egész hálózatán produkált növekedéstől, hiszen a cég összességében csaknem 50 százalékkal bővítette utasforgalmát. A SkyEurope azonban arra számít, hogy a későbbiekben hálózati szinten is mérséklődik a növekedés üteme, ami összességében 30 százalék körüli lehet jövőre. A cég ugyanis elérte azt a kritikus tömeget, ami után főként a profitabilitásra koncentrál.
A vezérigazgató szerint a bécsi és varsói tőzsdén is jelen lévő társaság kellően feltőkésített, szeptemberben ugyanis 56,3 millió eurós tőkeemelést hajtottak végre, ebből 38,8 millió eurót a York Capital jegyzett (és ezzel 23,1 százalékos részesedést szerzett), a fennmaradó részt pedig a cég korábbi tulajdonosai fektették be. E forrás révén a SkyEurope – fedezeti ügyletekkel – biztosította a következő időszak üzemanyag-ellátását, vagyis az utazási szempontból szűkös téli időszakban ennek kockázata nem veszélyezteti a céget. A profitabilitásra való törekvést szolgálja még a járműpark cseréje is: a Boeing 737–700 gépekkel 17 százalékkal többet tudnak repülni, 12 százalékot spórolhatnak az üzemanyagköltségen (ami a társaság kiadásainak negyedét teszi ki), valamint a karbantartásra költött összegek is 15 százalékkal csökkenhetnek.
