Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Szakértői egyeztetések folynak arról, hogy miként lehetne a 4-es metró építését és bizonyos kapcsolódó felszíni beruházásokat az Európai Unió kohéziós alapjából finanszírozni – mondta érdeklődésünkre Gulyás László, a DBR Metró projektigazgatója. Más forrásból úgy értesültünk, hogy az ezzel kapcsolatos döntés várhatóan decemberben születik meg, akkorra készül el ugyanis az az akcióterv, amely a 2007–2013-as uniós költségvetési időszak első két évének nagy projektjeit, illetve a pályázati kiírásokat tartalmazza. Egyelőre tehát még azt sem lehet tudni, hogy a metróberuházás veszélyeztetne-e más projekteket.
Az InfoRádió értesülése szerint viszont Budapest vezetése elfogadta az új beruházásfinanszírozási elképzelést. A 4-es metró Etele tér–Bosnyák tér közötti szakaszának beruházási költsége folyó áron és áfa nélkül 340 milliárd forint, amit az eredeti koncepció szerint 21 százalékban az állam, 79 százalékban pedig a főváros áll. Az összeg 75 százalékát azonban EIB-hitelekből fedeznék. Arra nem sikerült választ kapnunk, hogy az új koncepció miként érinti a már aláírt hitelszerződést, s miként változna meg a felszíni beruházások finanszírozása, amelynek összege az InfoRádió információja szerint minimum 60–70 milliárd forint, más kalkulációk szerint akár a 100–110 milliárdot is elérheti.
