Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Döntés ugyan még nem született arról, hol épül fel a svájci Stadler vonatgyára, de a két kiszemelt helyszín, vagyis Szolnok és Székesfehérvár közül minden adottságot figyelembe véve a dunántúli városnak van lényegesen nagyobb esélye – mondta lapunknak Dunai Zoltán, a Stadler Trains Magyarország Kft. ügyvezető igazgatója. (Fehérvár mellett szól a közlekedési infrastruktúra, az összeköttetés, a megvalósult egyablakos ügyintézés és a közelben található Pusztaszabolcs is, ahol a MÁV-nak szállítandó elővárosi vonatokat tartják karban.) Egyébként mindkét városra elkészült az előzetes terv – közölte Dunai, aki hozzátette: a döntéssel megvárják a beruházással kapcsolatos kormány-előterjesztést, hogy egyértelművé váljon, milyen kedvezményekben részesülhetnek. Amennyiben tehát az előterjesztésben foglaltak elnyerik a Stadler igazgatóságának tetszését, a svájci cég itt hozná létre gyártóbázisát, ahol évi 50-60 Flirt típusú vonat alumíniumból készült kocsiszekrényét állítaná elő. Ha zöldmezős beruházásban valósulna meg a fejlesztés, az 10–15 milliárd forintos invesztíciót jelent, és 350 fizikai dolgozónak és néhány tucat adminisztratív munkatársnak biztosítana munkát, akár már 2007-ben.
