Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Megszületett az előzetes megállapodás a brit BAA Budapest Airportban fennálló részesedésének eladásáról – jelentette be Reinhard Kalenda, a német Hochtief AirPort ügyvezetője, aki közleményében kifejtette: „Boldogok vagyunk, hogy kaptunk egy második lehetőséget arra, hogy a Budapest Airport Zrt. többségi részvényesévé és ezzel a Budapest Airport üzemeltetőjévé váljunk. A Budapest Airport magában rejti a hosszú távú növekedés minden lehetőségét. A múlt évben, a privatizációs eljárásban való részvételünk során, ambiciózus terveink voltak a repülőtér növekedésére és fejlesztésére, és ezek az ambícióink továbbra is élnek.” A Hochtief AirPort jelenleg Athén, Düsseldorf, Hamburg, Sydney és Tirana repülőterében rendelkezik részesedéssel.
A ferihegyi repülőtér tulajdonosainak képviselői pénteken egyeztettek a magyar pénzügyminiszterrel arról, hogy értékesítenék a BAA érdekeltségét a Budapest Airport részvényeit birtokló holding-vállalatban. A pénzügyminiszter nyilvánvalóvá tette, hogy a BAA Budapest Airportban lévő érdekeltségének potenciális vevője köteles átvállalni a BAA által 2005 decemberében aláírt privatizációs szerződésben rögzített beruházásra, fejlesztésre, növekedésre és munkavállalói jogokra vonatkozó kötelezettségeket. A pénzügyminiszter szintén kikötötte, hogy az esetleges vásárlónak meg kell felelnie azoknak a szigorú kritériumoknak, amelyeknek a privatizációs tenderen pályázó cégeknek is meg kellett felelniük. Ezek közül a legfontosabb a szilárd pénzügyi háttér és a nemzetközi repülőtér üzemeltetésében szerzett tapasztalat.
Az ügylet nem jelentett meglepetést, két okból sem: egyrészt – ahogy a Magyar Hírlap írta – a Hochtief ott volt a BA tavaly decemberben zárult privatizációjának mindkét fordulójában a befutók között, és a második körben alig tíz ponttal, az azonnali tranzakciós ellenérték terén pedig mintegy 60 milliárd forinttal lemaradva (406 milliárd forinttal) állt a BAA mögött, ami után végül is a brit cég lett a befutó. Másrészt pedig azért sem, mert amikor a világ legnagyobb repülőtér-üzemeltetőjeként számon tartott brit BAA Plc vezetése – több hónapos harc után – nyáron elfogadta a spanyol Ferrovial vezette konzorcium több mint 10 milliárd fontos felvásárlási ajánlatát, olyan hírek láttak napvilágot, hogy a Ferrovial együtt akarja tartani a BAA nagy-britanniai érdekeltségeit, de felülvizsgálja a külföldieket, így a Budapest Airportot is, és majd ezt követően dönt az esetleges eladásukról.
