Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Folynak a tárgyalások a gazdasági tárca és az Audi Hungaria Motor Kft. között – mondta lapunknak Ábrahám Gergely, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium szóvivője. A kormányzat bár nem minden áron, de természetesen szeretné, ha a német autógyártó cég Magyarországon valósítaná meg újabb fejlesztéseit. A győri Audi vezetője ugyanis a Népszabadság pénteki számában kilátásba helyezte, hogy ezeket máshol hozzák tető alá. Az Audi Hungaria Motor Kft. hezitálásának az az oka, hogy a társaság számára 2011-ig szóló adómentességet garantált Magyarország, az újonnan bevezetett szolidaritási adó azonban a kormány jelenlegi álláspontja szerint a társaságot is érintené. Thomas Faustmann, a győri cég ügyvezetője szerint nem is az összeg nagyságáról van szó, sokkal inkább arról, hogy komolyan vehető-e Magyarországon a kormány által írásban rögzített gazdasági keretfeltétel. A konszern eddig 3 milliárd eurót fektetett be Magyarországon. Rupert Stadler, az Audi AG pénzügyekért felelős igazgatótanácsi tagja korában elmondta, hogy a győri cég tavaly 7 százalékkal, 320 millió euróra növelte adózás előtti eredményét. A szeptember 1-jétől érvényes szolidaritási adó a nyereség 4 százaléka.
Az Audi által felvetettek kapcsán a Magyar Suzuki Zrt. vezérigazgatója, Kazuhisa Toda lapunknak kifejtette, hogy „amikor a Suzuki Motor Corporation úgy döntött, hogy Magyarországon hozza létre európai gépkocsigyártó bázisát, akkor hosszú távra tervezett”. Ezek a tervek azóta sem változtak, a magyarországi vállalat továbbra is fontos piaci szereplő kíván maradni. Piacra lépésekor a vállalat mérlegelte az akkori gazdasági környezetet, és tisztában volt azzal, hogy amennyiben Magyarországon ruház be, a későbbiekben is el kell fogadnia a gazdasági környezet folyamatos változását, így tehát a vállalatra kötelező adókat is.
Természetesen a társaság működését és hatékonyságát a kisebb mértékű adóterhek kedvezően befolyásolják. A vállalat alapítását követően a kiépített gyártórendszerek óriási beruházási összegeket kívántak, és a korszerű technológiák alkalmazása, valamint a kapacitásbővítés azóta is folyamatos. A vezérigazgató a vállalat szemszögéből rendkívül sikeresnek tartja az elmúlt 15 évet. Így a cég továbbra is „változatlan lendülettel kívánja folytatni a tervezett, illetve a folyamatban lévő fejlesztéseit”. Ezeknek megfelelően egy évi 300 ezer autó előállítására alkalmas gyártóbázis és a hozzá szervesen kapcsolódó beszállítói hálózat kialakítása és működtetése a cél, amit már 2008-ra el szeretnének érni.
