Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Budapest Airport a piaci fejlődés gátja – jelentette ki Váradi József, a WizzAir vezérigazgatója, aki hozzátette, hogy a reptér-üzemeltetővel és nélküle is elképzelhetőnek tartják további magyarországi működésüket. Váradi kiemelte, hogy a Budapest Airporttal (BA) „sehová nem vezető tárgyalásokat” folytatnak annak érdekében, hogy a reptér-üzemeltetőnek fizetendő díjakat csökkentsék. Jelenleg ugyanis minden egyes felszállás utasonként négyezer forinttal kerül többe Ferihegyről, mint a többi reptéren átlagosan. Itt ugyanis 23,6 eurót kell fizetnie utasonként, míg másutt átlagosan 10 euró körüli a díj. Váradi például fölöslegesnek tartja, hogy Ferihegy 1-en az utasokat buszokkal szállítják a termináltól a repülőig, ezt az utat – a többi reptérhez hasonlóan – gyalog is megtehetnék az utasok, így járatonként 75–80 eurót meg lehetne takarítani.
Váradi mindezek alapján elképzelhetőnek tartja, hogy a Budapesten monopolhelyzetben lévő reptér helyett vidéki helyszínekről közlekedjen a WizzAir. Három reptérrel folytatnak tárgyalásokat, a debreceni, a Győr közelében lévő péri, valamint a Székesfehérvár melletti börgöndi légibázis üzemeltetőivel. Pér jelenleg csak kisrepülőgépek fogadására alkalmas, Börgönd pedig olyannyira nem kész reptér, hogy még csak a fejlesztésre létrejött befektetői csoportról hallani. Megfigyelők hozzáteszik, Debrecen hátránya, hogy túl messze van a fővárostól, vagyis az utasok vélhetően nehezen fogadnák el mint induló és célállomást. Kérdésünkre, miszerint a fentiek ismeretében nem gondolja-e, hogy vízipisztollyal lövöldöznek a Budapest Airportra, Váradi úgy felelt: a périnek van a három közül jelenleg a legnagyobb realitása, majd a börgöndi jön a sorban. Ugyanakkor azt Váradi is elismerte, hogy drasztikus lépés csak 2008-ban jöhet szóba. Váradi elmondta még, hogy a most érvénybe lépett téli menetrendben 11 célállomásra repülnek, amely januártól újabbal bővül: Románia uniós csatlakozásával – Marosvásárhely után – Bukarestbe is repülnek, s mától már a 2007-es nyári menetrendi időszakra is lehet foglalni, a cég ebben az időszakban további 7 célállomásra repül (ez hasonló a tavalyihoz).
Nem stagnál a diszkontforgalom Budapesten, sőt az elmúlt 12 hónapban 8 százalékos növekedést regisztráltak – mondta Szollár Domokos, a BA szóvivője. Váradi korábban azzal indokolta kijelentését, miszerint a BA a fejlődés gátja, hogy cége itt csupán 1 százalékos növekedést ér el 2005–2006-ban, míg a teljes hálózatban 50 százalékos bővülést mutatott fel. Szollár is helyénvalónak tartja, hogy a légitársaságok nyomás alatt tartják a BA-t, hiszen Ferihegy Közép-Európa legdrágább reptere.
