Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Egy hónap van hátra az autópályák ez évi fenntartási munkálataiból, amelyekre idén összességében 7,5 milliárd forintot költ az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. A júniusban kezdődött építkezések október közepéig még bizonyosan lassítják a közlekedést. Az idei legjelentősebb fenntartási munkát az M3-as autópályán végzik. A sztráda Budapest és Füzesabony közötti szakaszán összességében 46 kilométernyi burkolatfelületet újítanak fel, ami helyenként félpályás tereléssel jár. Az első ütemben a Budapest felé vezető bal oldalon folytak az építkezések, ez augusztus elejére befejeződött, most pedig a jobb pálya burkolatcseréjét végzik, ami a tervek szerint október közepéig tart. Az M3-as Gyöngyös és Füzesabony közötti szakaszát 1998-ban adták át, s az ÁAK-tól megtudtuk, hogy a mostanihoz hasonló fenntartási-felújítási munkálatokat átlagosan hét–tíz évente végeznek az egyes útszakaszokon.
Ezek mellett az M3-as autópályán két helyszínen folyik beruházási munka a Nemzeti Autópálya Zrt. megbízásából. Az M3-asnál az M0-s csomópont, illetve a hatvani elkerülő út csomópontjának kiépítését végzik, melyek egész évben forgalomeltereléssel járnak. Burkolatfelújítást az M1-esen is végeznek, a sztráda főváros felé vezető bal oldalán, Tatabánya környékén. Ezek a munkálatok is október elejére fejeződnek be. A burkolatcsere mellett hídfelújítási munkákat is folytatnak az M3-ason, ezért egy ideig még félpályás, illetve sávos terelésre kell számítaniuk az autósoknak, ugyanígy az M1-es autópályán is, ahol hasonló munkálatok folynak.
