Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Megérkezett a MÁV-hoz a Bombardier első négy Talent szerelvénye. Ezek már előzetes típusengedéllyel rendelkeznek, ahhoz azonban, hogy részt vehessenek az utasforgalomban, még meg kell szerezniük a magyarországi forgalmi engedélyt. Ez az első két-három szerelvény esetében heteken belül meglesz – mondta a NAPI Gazdaságnak Dian József, a Bombardier MÁV Kft. ügyvezető igazgatója. A járművek tehát ezt követően már szállíthatnak utasokat, ám a MÁV utólag bizonyos kiegészítőket kért a szerelvényekhez, ezekkel körülbelül szeptember környékére szerelik fel a járműveket, amelyek tehát akkor nyerik el végső formájukat. Év végéig egyébként a további hat jármű is megérkezik.
Eközben a MÁV elővárosijármű-beszerzési pályázatának nyertese, a Stadler is komolyan készül a magyar piaci megjelenésre. A 30 megrendelt Stadler Flirt vonatból az első kettőt csak 2007. március 26-ig kell forgalomba állítva átadniuk a vasúttársaságnak, de a svájci cég szeretné bebiztosítani magát, hisz egyelőre nincs tapasztalatuk arról, hogy mennyi időt igényel a járművekhez kapcsolódó magyarországi adminisztráció. Ezért az első két járművet még karácsony előtt le akarják szállítani – mondta lapunknak Dunai Zoltán, a Stadler Trains Magyarország ügyvezető igazgatója.
A Bombardier-csoporttal kapcsolatos hír még, hogy 160 millió euróval (43,5 milliárd forinttal), 204 millióról 44 millió euróra szállították le a Bombardier (Hungary) Kft. törzstőkéjét – derül ki a cégbírósági adatokból. Információink szerint az újlengyeli cég tőkéjéből finanszírozták a Bombardier európai telephelyeinek átstrukturálását, így a program előrehaladtával az offshore cég törzstőkéje is megfogyatkozik. (Az újlengyeli cégnek és a Dunakeszin működő Bombardier Transportation MÁV Hungary Kft.-nek nincs közös tulajdonosa, a cégek nagyon távoli, kanadai anyaági szinten vannak rokonságban egymással).
