Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) azt szeretné, ha Magyarország mindenkor az Európai Unió által előírt minimumon tartaná a jövedéki adó mértékét, ami a benzin és a gázolaj esetében már hosszú ideje meghaladja azt – mondta lapunknak Karmos Gábor, az MKFE főtitkárhelyettese. Az Európai Unió három kategóriába sorolta az üzemanyagok minimális adómértékét. Az elsőbe tartozik a közúti közlekedésben üzemanyagként felhasznált termékekre alkalmazandó minimális adómérték. Eszerint 2004. január 1-jétől minden tagállam esetében az ólmozott benzin minimális jövedékiadó-mértéke 421 euró/1000 liter, az ólmozatlan benziné 359 euró/1000 liter, a gázolajé pedig 302 euró/1000 liter. A benzinek esetében az irányelv nem tartalmaz további emelést, ugyanakkor rögzíti, hogy a gázolajnál 2010. január 1-jétől már minden tagországnak 330 euró/1000 liter minimális adómértéket kell alkalmaznia. A második kategóriába az ipari és kereskedelmi célú felhasználást sorolták, ide tartoznak egyebek mellett a mezőgazdasági, erdészeti gépek vagy a kötött pályás közlekedés által felhasznált üzemanyagok. Ezek esetében például a gázolaj jövedékiadó-mértéke mindösszesen minimum 21 euró/1000 liter, azaz töredéke a közúti közlekedés által felhasznált üzemanyag adóterhelésének. A harmadik csoportba a tüzelő- és fűtőanyagok kerülnek: a gázolaj esetében ez az adómérték megegyezik a második csoportba soroltakéval, azaz 21 euró/1000 liter.
Az egyesület nemzetközi szinten azért lobbizik, hogy a 7,5 tonna feletti járműveket üzemeltető fuvarvállalkozások kifejezetten kereskedelmi tevékenységükhöz kedvezményezett adótartalommal vásárolhassanak üzemanyagot egész Európában. Mindezek mellett Karmos azt is közölte, hogy a jelenlegi magas üzemanyagár miatt a fuvarozó vállalkozóknak – az önköltség és a minimálisan elvárható nyereség biztosítása érdekében – 10-15 százalékkal növelniük kellene fuvardíjaikat.
