Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Az Alstom nem örül annak a hírnek, amelyet Timár Gyula, a Ganz Transelektro Villamossági (GTV) Zrt. elnöke osztott meg velünk, vagyis hogy jogerőre emelkedett a Ganz Transelektro Közlekedési Zrt. felszámolása, de mint a francia cég korábban is jelezte: egyedül is megoldják a Budapestre szállítandó metrókocsik gyártását – mondta lapunknak Müller Mihály, az Alstom kommunikációs igazgatója. Az Alstom Transport és a magyar Ganz Transelektro Közlekedési Zrt. alkotta konzorcium nyerte a BKV-metrókocsik beszerzésére vonatkozó pályázatot, amelynek értékre 65 milliárd forint. A megállapodásban az Alstom 90 százalékos, a Ganz Transelektro Közlekedési Zrt. pedig 10 százalékos teljesítést vállalt magára. Demszky Gábor főpolgármester a szerződés aláírásakor lapunk érdeklődésére elmondta, hogy a konzorcium tagjai egymásért is felelnek a teljesítés során, vagyis végső soron az Alstomnak is helyt kell állnia a magyar partner kiesése esetén.
Timár Gyulától azt is megtudtuk, hogy a GTV tulajdonosainak és hitelezőinek hétfőn kell választ adniuk arra, elfogadják-e a vevő, vagyis az indiai tulajdonban lévő, belgiumi Pauwels ajánlatát, s ha így döntenek, akkor kedden a szerződés előkészítéséről is határozhatnak. Timár elmondta, hogy a Ganz-Transelektro Energetikai és Környezetvédelmi Zrt. és a Transelektro Ganz-Röck Kazán és Erőművi Berendezések Zrt. esetében még mindig folynak a tárgyalások a hitelezőkkel. E két társaság hitelállománya 8-9 milliárd forint, ezenkívül 4-5 milliárd forintos szállítói és hasonló nagyságrendű egyéb tartozásuk van.
