Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A tavalyihoz hasonló gabonahelyzetre számít idén a MÁV Cargo – közölte lapunkkal Kovács Imre vezérigazgató-helyettes. A cég 650 gabonaszállító kocsija – a társvasutaktól beszerezhetőkkel együtt – havi 200 ezer tonna gabonát tud kiszállítani. A tavalyi termésből még több millió tonna van a raktárakban, miközben már jön az idei – az intervenció, illetve a világpiaci vételek viszont még váratnak magukra. A belföldi felhasználás után mintegy 10 millió tonnát kellene kiszállítani. Kovács Imre szerint a gabonakereskedőknek nagyobb részt kellene vállalniuk; az is segítene, ha saját flottát alakítanának ki, hiszen a vasúttársaságnak nem kifizetődő egy szezonális igényeket kielégítő nagyobb kocsipark fenntartása.
A Mahart Duna-Cargo Kft. teendőit a termés paraméterei, az értékesítés módja szabják meg – mondta Litvai János ügyvezető igazgató –, a vízi szállítás havi kapacitása 300-400 ezer tonna. A berakó- és beszállítókapacitás már nagyobb kérdés: rakodóhelyből ugyan van elég, de kevés köztük a fedett, ami rossz idő esetén gondokat jelenthet.
