Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Szakértők szerint a magyarországi közlekedési kedvezményrendszer, amely több évtizedes struktúrára épül, megérett az átalakításra. Jelenleg csaknem félszáz, különböző típusú kedvezmény van érvényben a MÁV, illetve a Volán járatain. Korlátlan vagy meghatározott számú kedvezményt kapnak például a diákok, a nagycsaládosok, a fogyatékosok, a közalkalmazottak, a 65 év feletti nyugdíjasok, sőt, miután utóbbiakról – az esetek többségében – „szemrevételezés” alapján dönti el a kalauz, hogy jogosultak-e az ingyenes utazásra, ezt a kedvezményt esetenként a külföldiek is élvezik. Mindezeken túl a közelmúltig, amíg az új kormány meg nem szüntette, az országgyűlési képviselőket is megillette a kedvezményes utazás. A kedvezmények mértéke a 100 százaléktól a 90, a 67,5 százalékon át az 50 százalékig igen változatos.
Mindez merőben különbözik a Nyugat-Európában megszokott gyakorlattól, ott ugyanis általában 50 százalékos kedvezményt kapnak a diákok és a nyugdíjasok. Magyarországon épp a kedvezmények magas száma miatt igen szerény a teljes árú menetjeggyel utazók aránya. A MÁV Zrt.-től kapott tájékoztatás szerint például 2005-ben teljes árú menetjegyet a társaság összes utasainak mindössze 18,7 százaléka váltott.
Az európai vasúttársaságokhoz, illetve a hazai más közösségi személyszállítási szolgáltatókhoz (helyközi menetrend szerinti autóbusz-közlekedés, menetrend szerinti komp- és révközlekedés, menetrend szerinti helyi tömegközlekedés) hasonlóan a magyar vasúti személyszállítás kedvezményrendszere is két részből tevődik össze. Egyrészt a társaságok által nyújtandó szociálpolitikai kedvezményekből, ezeket a 287/1997. kormányrendelet tartalmazza, konkrétan rendelkezve a szociálpolitikai kedvezmények számáról és mértékéről, meghatározva a vasúttársaság díjszabási kedvezményeit. A szociálpolitikai kedvezmények nyújtásához szükséges (bevételkiesést fedező) árkiegészítést a szolgáltatást megrendelő állam a fogyasztói árkiegészítésről szóló törvényben meghatározott módon és mértékben téríti meg a szolgáltató társaságoknak. Ezek mellett a vasúttársaság különböző üzletpolitikai (marketing) kedvezmények nyújtásával igyekszik a kevésbé forgalmas időszakokban, viszonylatokban növelni az utasforgalmat. Ezt a gyakorlatot alkalmazzák általában az európai vasúttársaságok is, ahol hasonló utazásösztönző kedvezményeket alkalmaznak egyes időszakok, vonatok utasforgalmának növelésére.
