Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Kiírta a Malév Rt. privatizációs pályázatát az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő (ÁPV) Rt. A jelentkezők október 20-ig adhatják be ajánlatukat a nyílt, egyfordulós tenderen, amelynek eredményét a vagyonkezelő várhatóan még az idén ki is hirdeti. Az ÁPV a Malév részvényeinek 99,95 százalékát kívánja értékesíteni. A vételár legalább 90 százaléka készpénzben fizetendő, ám a részvények legfeljebb 10 százalékra a pályázó kárpótlási jegyben is tehet ajánlatot. (A kárpótlási jegyet az ÁPV a névérték 174,2 százalékán veszi figyelembe.) A Malév eladásával kapcsolatban Kamarás Miklós, a privatizációs szervezet vezérigazgatója korábban kifejtette, hogy három területen számít versenyre: a kilátásba helyezett tőkeemelés, a légitársaság hitelállományának garanciakezelése, valamint az árfolyam kapcsán; igaz, utóbbi kisebb szerepet játszhat. (A pályázatban nem határoznak meg minimális tőkeemelést.) Az ajánlattevőnek át kell vállalnia a társaság 36,2 milliárd forintos adósságát, amelyből 33 milliárd államilag garantált. Dolgozói részvény nem lesz, s pénzügyi befektetőre sem számít az ÁPV. Mindezek mellett a pályázókra bízzák annak mérlegelését, hogy milyen szerepet szánnak a társaság nemzeti jellegét illetően.
A légitársaságot egyszer már privatizálták: 1992-ben, az akkor 5 milliárd forint jegyzett tőkéjű Malév 35 százalékát 77 millió dollárért vette meg az Alitalia és a Simest befektetési társaság. A közreműködő tanácsadó akkor a Credit Suisse First Boston volt. Az Alitalia eladósodását követően, 1999-ben az állam visszavásárolta a csomagot. A második – sikertelenül zárult – pályázatot 2000-ben írták ki a 7,6 milliárd forint jegyzett tőke 10 százalékát kitevő részvény megvásárlására úgy, hogy a tőkeemeléssel az ÁPV tulajdonában 50 százalék plusz egy szavazat maradt volna. A tanácsadó akkor az ING Barings volt. A mostani privatizációs döntést a befektetői érdeklődéssel magyarázta a kormányzat; Kína negyedik legnagyobb légitársasága, a Hainan például komoly érdeklődést mutatott a magyar légitársaság iránt, egyes információk most viszont arról szólnak, hogy a kínaiak feladják vételi szándékukat. A Hainan mellett – a sajtón keresztül – az osztrák légitársaság is jelezte, hogy érdeklődik a Malév privatizációja iránt.
