Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A MÁV Rt. szűkös anyagi lehetőségei mellett is stratégiai céljának, s egyben kitörési pontnak tekinti az elővárosi közlekedés fejlesztését. Ennek révén megvalósul az elővárosi vasúti infrastruktúra, a járműállomány, valamint a szolgáltatások színvonalának emelése. A tervek szerint 2006-ra a budapesti elővárosi vonalak 80 százalékán 20–40 perces menetrend szerint közlekednek a vonatok. Az elővárosi vasúti közlekedés fejlesztését három fázisban képzeli el a MÁV. A 2010-ig szükséges beruházások összege eléri a 400-500 milliárd forintot – mondta tegnapi sajtótájékoztatóján Tömpe István vezérigazgató-helyettes.
