Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Gazdasági Versenyhivatal (GVH) semmilyen módon nem találta érintettnek a Nemzeti Autópálya Rt.-t (NA) az általa 2002 augusztusában kiírt közbeszerzési pályázatot érintő kartellvizsgálatban - mondta Bodnár Zoltán, az NA Rt. vezérigazgatója egy tegnapi sajtótájékoztatón. Az ügyben öt céget mintegy hétmilliárd forintra büntetett a közelmúltban a GVH. Az elmarasztalt társaságok - a Strabag, a Betonút Rt., a Hídépítő Rt., az Egút és a Debmut - viszont bírósághoz fordultak a GVH döntése miatt. Az a körülmény, hogy a pályázók annak idején, vagyis 2002 második felében közel azonos árajánlatokat adtak, még nem elegendő ok arra, hogy az NA Rt. kartellgyanút vélelmezzen - mondta Bodnár a NAPI Gazdaság azon kérdésére, hogy az autópálya-beruházásokra leadott pályázatok megismerésekor miért nem élt a kartellgyanúval a társaság. Bodnár kijelentette, amíg ebben a tárgyban nem születik jogerős bírósági döntés, az NA Rt. nem tekintheti „bűnösnek” a társaságokat, így nem is vonatkozhat rájuk ebben az időszakban az esetleges újabb pályázatoktól való eltiltás. (A jogszabályok szerint a kiíró hatáskörébe tartozik annak mérlegelése, hogy egy elmarasztalt társaságot kizár-e a közbeszerzési eljárásból.)
Bodnár elmondta, hogy 2006 végéig elkészül mindazon sztráda, amelyet addig kell átadni. Jelenleg 229 kilométernyi autópálya épül, s négy közbeszerzési pályázat van folyamatban, amelyek további 96 kilométert jelentenek majd. Mindezek mellett ősszel - PPP keretében - elkezdődhet az M6 Érdi-tető-Dunaújváros közötti szakaszának építése. A vezérigazgató a pályázati kiírásra váró szakaszok között említette az M0-Érdi-tető közötti 8 kilométeres M6-os szakaszt, az M0-s keleti szektorának újabb részét. Itt azonban már csak jövőre kezdődhetnek el a munkálatok.
