Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A GVH Versenytanácsa a büntetési mértéket tekintve egyedülálló határozatot hozott tegnap, amikor elmarasztalta az autópálya-építésben résztvevő cégeket. A versenytanács megállapította, hogy a 2002-ben kiírt közbeszerzési pályázatokon résztvevő vállalkozások előzetesen megállapodtak egymás között abban, hogy melyik cég melyik autópálya-szakasz kivitelezési jogát szerzi meg. A kartell-megállapodásban érintett cégek: Betonút Rt., a Debmút Rt., az Egút Rt., a Hídépítő Rt. és a Strabag Rt. A kiszabott bírságok összege 7,043 milliárd forint – ismertette a döntést Tóth Tihamér, az eljáró versenytanács elnöke. A bírságok kiszabásának alapja minden vállalkozás esetében az általa elnyert megbízás nettó vállalási összege, a GVH azonos kulcsokat vett számításba minden cég esetében.
A GVH tavaly februárban hivatalból indított versenyfelügyeleti eljárást annak megállapítására, hogy a Nemzeti Autópálya Rt. (NA) 2002 augusztusában (az M7 balatonszárszói, az M7–M70 Becsehely–Letenye és az M3 görbeházai szakaszára) kiírt nyílt, előminősítéses közbeszerzés során az említett vállalatok összejátszottak-e. Az eljárást később kiterjesztette a 2002 júliusban kiírt, majd eredménytelennek nyilvánított, ugyanezen szakaszokra vonatkozó meghívásos pályázatra is (NAPI Gazdaság, 2003. augusztus 18., 3. oldal). A GVH a rendelkezésére álló iratok, nyilatkozatok és egyéb bizonyítékok alapján megállapította: a cégek előzetesen felosztották egymás között, hogy melyik pályázó melyik autópálya-szakasz kivitelezését szerzi meg, illetve, hogy a fővállalkozó melyik vállalkozást fogja alvállalkozóként bevonni az összesen 59,91 kilométeres, bruttó 160 milliárd forintos, nettó 128 milliárdos építkezés során. Az áregyeztetésben és a piacfelosztásban megnyilvánuló akarategyezség az eredménytelenné nyilvánítás után, vagyis a megismételt pályázat során is fennmaradt.
Az ilyen típusú kartell az uniós gyakorlat szerint is a legsúlyosabban szankcionálandó versenykorlátozások közé tartozik, mivel közvetlenül és alapvetően torzítja a források hatékony elosztását és árfelhajtó hatású. Az összejátszás piactorzító hatása számottevő, mert abban valamennyi, a kiíró feltételei alapján szóba jöhető, jelentős vállalkozás részt vett. A nem versenykörülmények között kialakult árak több évre kiterjedően befolyásolták a magyarországi autópálya-építéseket. A versenytörvény egyébként egyértelműen nem tiltja el a megbírságolt cégeket a következő pályázaton történő megjelenéstől, azt a kiírónak kell mérlegelnie, hogy ezzel az indokkal kizárja-e a társaságokat egy újabb pályázatból. Egy esetleges bírósági eljárásnak nincs halasztó hatálya az összeg befizetésére (a büntetés befizetésének felfüggesztésére vonatkozó kérelemnek azonban a bíróság helyt adhat), s az elmarasztalt cégeknek az írásbeli határozat kézhezvételétől számított 30 napon belül kell befizetniük a bírságot.
