Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A Malév Rt. 2004 februárjában szándéknyilatkozatot írt alá a cseh nemzeti légitársasággal a kereskedelmi együttműködés szorosabbá és hatékonyabbá tételéről, illetve arról, hogy a CSA szponzorként, vagyis közvetítőként támogatja a Malév mielőbbi Sky Team-tagságát. A társult tagság előfeltétele, hogy a Malév a Sky Team tagjai által használt vagy támogatott informatikai alkalmazásokra térjen át. A tagság feltételeit egy 123 pontból álló lista tartalmazza, amelyből ugyan csak néhány pont vonatkozik az informatikai rendszerekre, azonban ezen pontok teljesítéséhez igen intenzív előkészület szükséges, hiszen az adott területet kiszolgáló informatikai alkalmazások nemcsak kulcsfontosságú folyamatokat érintenek, de igen bonyolultak is – tájékoztatta lapunkat a Malév illetékese. Ezen követelmények közül az egyik legfontosabb a törzsutasprogramok összehangolása, ami többek között lehetővé teszi, hogy a szövetség összes tagja „felismerje” egymás törzsutasait, valamint számukra a törzsutaspontok gyűjtését és elszámolását. Természetesen a törzsutasok számára a különböző foglalásokkal, prioritásokkal kapcsolatos szolgáltatások nyújtása is kötelező. Ennél a pontnál elengedhetetlen követelmény, hogy a tagok a szövetség által elfogadott és használt helyfoglalási rendszert használják. Erre azért is szükség van, mert az utazás során igen gyakran előfordulhat, hogy a szövetségben lévő más légitársaságoknak elő kell hívniuk az utas eredeti foglalását, ami csak akkor lehetséges, ha problémamentes a rendszerek közötti átjárhatóság.
A Malév által jelenleg használt SITA Gabriel helyfoglalási rendszer – melyet még a hetvenes évek közepén a világon elsőként a Malévnál vezettek be – jelenleg nem tesz eleget a csatlakozási követelményeknek. Ezért szükségessé vált az áttérés az Amadeus Altéa Sell nevű, hasonló funkciójú moduljára, kiegészítve a tarifálási applikációval, amely nélkül a foglalás beárazása nem lehetséges. A döntés, szakmai szempontokat figyelembe véve, az Amadeus termékére esett, nem utolsósorban azért is, mivel az európai utazási irodák túlnyomó része is ezt használja. Ugyanakkor a Malév foglalásainak igen jelentős része épp ezért már ebben a rendszerben keletkezik. Fontos szempontnak számított az is, hogy az Amadeus már több, a Malévval megegyező informatikai rendszert használó légitársaságnál sikeresen működik. Amadeus Altéa-felhasználó nem kevesebb mint 138 légitársaság, a SkyTeam tagjai közül például az Air France és a CSA is. Ezenkívül több mint 60 ezer utazási iroda, több ezer szálloda és számos egyéb a turisztikai iparban tevékenykedő vállalkozás (autóbérlők, biztosítók, hajózótársaságok stb.)
Az új rendszer számos olyan funkciót is tartalmaz, amivel a jelenlegi nem rendelkezik. Ugyanakkor a Malévnál történő bevezetésük a SkyTeam-csatlakozás feltételeinek teljesítéséhez elengedhetetlen, hiszen egyrészt hosszú távon gazdasági előnyöket is jelent a Malév számára, másrészt pedig a rendszerrel dolgozó több száz kolléga mindennapi munkáját is könnyíti.
A bevezetési folyamatra rendelkezésre álló határidők igen szorosak. A tervezett október 31-i átálláshoz több mint 700 dolgozó átképzésére van szükség, hiszen a zavartalan működést az átállás után is biztosítani kell. A tréningek részletes tervezését a Malév az Amadeus oktatási szakembereivel közösen tervezte meg. Az oktatások többnyire a Malév által szervezett keretek között zajlanak majd és a július eleji kezdés után gyakorlati, valamint elméleti vizsgával zárulnak. A tervezett átállás időpontja az október 31-i hétvége. Ez idő alatt a teljes átállás lezajlik és hétfőtől kezdve kizárólag az új rendszert használja a Malév.
