Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Önálló magyar cégként működtetné tovább a folyami áruszállítást végző s privatizáció alatt álló Mahart Duna-Cargo Kft.-t a tenderre jelentkezett, magántulajdonban lévő osztrák DDSG-Cargo GmbH - mondta sajtótájékoztatóján a társaság vezérigazgatója, Herbert Petschnig. (A DDSG-Cargo évente 40 millió euró forgalmat bonyolít le és nyereségesen tevékenykedik.) Úgy tudjuk, az osztrákok a vásárlási összegen túl a pályázati kiírásban meghatározottnál sokkal nagyobb mértékű, 7,2 millió euró összegű törzstőkeemelést hajtanának végre, s ezenfelül további 10 millió eurós beruházást is megvalósítanának.
A két társaság hajóparkjának műszaki adottságai eltérőek. A DDSG-flotta elsősorban a nyugati vízi utakon való hajózásra alkalmas, a Mahart Duna-Cargo hajóparkja viszont többségében tipikus dunai járműből áll. A DDSG-Cargo hajói a Mahart csatornahajózásra alkalmas eszközeivel együtt az úgynevezett nyugati forgalomban üzemelnének, míg a Regensburgig terjedő forgalmat a magyar lobogójú hajók végeznék. Budapest a Duna-Cargóval a DDSG-Cargo logisztikai láncában kaput jelenthetne az unión kívüli piacok felé. A DDSG tehát ezért, és nem a cég 10 százalékos piaci részének megszerzéséért szeretné megvenni a Mahart Duna-Cargo Kft.-t. A DDSG-Cargo a magyar fuvarpiacból már ma is 60 százalék feletti részesedéssel rendelkezik. (Utóbbi vállalat 1992-ben alapította magyarországi leányvállalatait, a Pannon-Cargót és a Pancar Kft.-t, amelyekbe 10, a Duna-Majna-Rajna vízi úton is üzemeltethető hajót apportált magyar lobogó alá.) Az osztrákok szerint amennyiben tulajdonukba kerülne a magyar folyami áruszállító társaság, megduplázódna annak éves nyugat-európai export-import forgalma, ami jelenleg 500-600 ezer tonna. A folyami áruszállítás évek óta körülbelül évi 500 millió forint veszteséget termel, ám Herbert Petschnig lapunk érdeklődésére elmondta, hogy már az első év végére nullszaldós eredményt terveznek. A DDSG-Cargo a pályázati kiírásnak megfelelően vállalja a foglalkoztatást, a jelenlegi 217 hajózóból 160-at kíván megtartani.
