Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tavaly 157 millió utast szállított a Magyar Államvasutak (MÁV) Rt., 3 százalékkal kevesebbet mint 2002-ben, az idén viszont már 159 millió utassal számol a társaság. Az elmúlt évi 43 millió tonna után a folyó évben 7 százalékkal több árut kíván fuvarozni a cég, ez az ágazat 2003-ban 7,1 milliárd forint nyereséget hozott a vasúttársaságnak - mondta Udvari László, a cég elnöke egy csütörtöki tájékoztatón.
A tervek szerint a vasúttársaság mai alapítói ülése hagyja jóvá a tavalyi mérleget és az idei üzleti tervet. A cég az elmúlt évben 33,1 milliárd forint mérleg szerinti veszteséget halmozott fel, az idén pedig 48 milliárd forinttal számol. A növekedés - vélekedik Udvari - alapvetően két tételből adódik: az áfatörvény változása 10 milliárd forinttal, míg a hitelek növekvő kamatterhe további 7 milliárd forinttal gyarapítja a cég veszteségét. A MÁV idei finanszírozása azonban biztosított - emelte ki az elnök -, ami részben az 59 milliárd forintos, állami garancia mellett felvenni tervezett hitelnek köszönhető. A kölcsönből 40 milliárdot működésre, a fennmaradó összeget pedig a hitelek finanszírozására fordítják. Az év végére egyébként 151 milliárd forinttal gyarapszik a vasúttársaság hitelállománya, ám jövőre egy 100 milliárdos tétel szanálását szeretné elérni a cég. A társaság az idén 106 milliárd forintot fordít beruházásra, 20 milliárddal többet, mint tavaly.
Mándoki Zoltán vezérigazgató arról számolt be, hogy az idén az első negyedévben 16 százalékkal gyarapodott a szállított áru mennyisége a bázishoz viszonyítva, ami részben új üzleteknek, például a sztrádaépítéseknek is köszönhető. A személyszállítás terén csak részleges növekedés következett be; a vezérigazgató szerint hosszú távon azzal kell számolni, hogy összességében csökken a vasutat igénybe vevők száma, növekedés várható azonban az elővárosi és a minőségi távolsági személyforgalomban (IC). Kugler Flórián vezérigazgató-helyettes azt emelte ki, hogy az idén 3700 főtől válik meg a MÁV. A dolgozók tevékenységének felét kiszervezik, a többieket pedig nyugdíjazzák, illetve más módon válnak meg tőlük. Kugler lapunk érdeklődésére elmondta, hogy a létszámleépítésre kétszer egymilliárd forintot kap a MÁV az állami költségvetésből, a többit a cégnek kell kitermelnie.
