Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A tervek szerint október közepétől fogadhatja a vasúti szállítmányokat a csupán az első ütemben ötmilliárd forintba kerülő, a főváros XXIII. kerületében, Soroksár határában felépült BILK (Budapesti Intermodális Logisztikai Központ) kombiterminálja, amelyet a MÁV Rt. érdekeltségébe tartozó BILK Kombiterminál Rt. (BK) üzemeltet. Ezzel a vasúton vagy közúton érkező teheráruk fogadására, átrakására, illetve - az e beruházással párhuzamosan épülő logisztikai bázissal - tárolására alkalmas BILK évente akár 150 ezres konténerforgalmat is képes lebonyolítani - mondta tegnapi tájékoztatóján Kiss Gyula, a BK vezérigazgatója. Elhelyezkedéséből és az M0-s körgyűrűhöz közvetlenül is kapcsolódó közlekedési infrastruktúra alapján a BILK térségünk jelenleg legnagyobb terminálja és logisztikai központja. Az idei őszi próbaüzemet követően jövőre legalább egymilliárd forint árbevételt tervez a BK, amely a BILK kombitermináljának kiépítését fele részben saját forrásból, fele részben az OTP Bank által nyújtott hitelből finanszírozza.
Elkészült a MÁV Rt. reformterve, ami várhatóan ősszel kerül a parlament elé. Udvari László, a MÁV elnöke lapunknak elmondta, hogy a jóváhagyott tervek megvalósításával 2004 és 2006 között éves szinten 8-10 milliárd forinttal csökkenhet a vasúttársaság jelenlegi vesztesége, ami az idén várhatóan 29 milliárd lesz, szemben a tavalyi 37 milliárddal. A reformtervezet nem tartalmazza mellékvonalak, valamint 11 ezer álláshely megszüntetését. Ezenkívül például növelni szeretnék a nagyvárosok környékén a vasúthoz is kapcsolódó tömegközlekedést, több Inter-City járatot indítanának.
