Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A cégcsoport százszázalékos tulajdonában lévő Magna Steyr Engineering Center Hungaria Kft. (ECH) a Győri Kereskedelmi és Iparkamara épületében, bérelt helyiségekben kezdte meg tevékenységét. A helykiválasztásban minden bizonnyal nagy szerepet játszott az Audi Hungária Motor Kft. győri jelenléte. Kevésbé ismert ugyanis, hogy a Magna Steyr tervezte az Audi TT modelleket és azóta is közreműködik azok továbbfejlesztésében. Az ECH egyelőre 300 négyzetméternyi irodát bérel, ahol nyolc mérnök a legkorszerűbb CAD munkahelyeken vesz részt különféle feladatokban (termékgondozásban, termelés-korszerűsítésben stb). Újabb munkákra is számítanak, és az elképzelések szerint hamarosan már negyven mérnök és technikus dolgozik majd a győri kompetencia-központban. Az Audi-gyár közelségén kívül a győri letelepedés mellett szólt a helyi műegyetem és a városban élő felkészült szakemberek jelenléte. Az ECH emellett a győri önkormányzat egyik legfontosabb elvárásának is eleget tesz, azaz a fizikai munkahelyek megteremtésén túl az értelmiségi potenciál kihasználását, a fejlesztésekben, tervezésekben való részvételt szorgalmazza.
A Magna Steyr-cégcsoportot Frank Stronac hozta létre, aki fiatalon kivándorolva Kanadában autóipari alkatrészgyártóként alapozta meg vagyonát, majd visszatérve Európába megvásárolta a Steyr, Daimler, Puch cégeket, és a világ más részein is végrehajtott akvizíciókat. Ma a cégcsoportnál már több mint 70 ezren dolgoznak. Legnagyobb fejlesztőrészlegük Grazban van, ahol 1200 mérnököt és technikust foglalkoztatnak. A grazi üzemben évente 90 ezer kész gépjárművet is előállítanak. A cégcsoport nagy tapasztalatokra tett szert a terepjárók, speciális autómodellek, az összkerékhajtás tervezésében és gyártásában, emellett az utóbbi időben már az űrtechnikai fejlesztésekbe is bekapcsolódtak.
A győri ECH a Magna Steyr első kelet-európai fejlesztési kompetencia-központja; vezetésével Igor Orebet bízták meg, aki a Volkswagen-cégcsoportnál Wolfsburgban, illetve a csehországi Skoda-gyárban szerzett tapasztalatok után 1996-ban került át a Magna Steyrhez, ahol részt vett a TT fejlesztésében, illetve a modell magyarországi gyártásának gondozásában.
B. N. A.
