Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Japán legnagyobb teherautó-gyártója, a Toyota Motor Corp. érdekeltségébe tartozó Hino Motors Ltd. bejelentette, hogy üzemi nyereségét három éven belül az elmúlt évi szint 4,5-szeresére, a bruttó nyereségrátát 1,2 százalékról 4,3 százalékra, míg az árbevételt 23 százalékkal, 930 milliárd jenre kívánja növelni. Dzsagava Tadaaki elnök úgy véli, a Hino a belföldi és a külföldi értékesítés fellendítésével, a beszerzési költségek leszorításával, a külföldi gyártóbázisok esetében a helyi alvállalkozói kapcsolatok kibővítésével, valamint a termékválaszték kiszélesítésével képes lesz valóra váltani az ambiciózus terveket. Japán elhúzódó gazdasági recessziója alaposan próbára tette a haszonjárműpiac szereplőit az elmúlt években; a Hinót különösen érzékenyen érintette, hogy tavaly csökkent az előnye a Mitsubishi Motors Corp.-pal szemben a nagy teljesítményű vontatók piacán. A Hino vezetése szerint éleződni fog a verseny köztük és a DaimlerChrysler AG-vel kialakított kapcsolat előnyeit kihasználó Mitsubishi között; ennek dacára azt tervezik, hogy a céget a világpiacon a jelenlegi tizedik helyről középtávon az ötödikre hozzák fel.
A közepes és nagyobb teljesítményű közúti haszonjárművek piaca Japánban a tavalyi 75 ezerről a becslések szerint három éven belül 85 ezerre emelkedik; a kereslet várható élénkülésében a - többek között a nitrogén-dioxidra is vonatkozó - gázemissziós normák szigorodása is szerepet kaphat. A fenti mennyiségből várhatóan 45,9 ezer teherautó és autóbusz viseli majd a Hino emblémáját, ami a tavalyi volumenhez képest 34 százalékos növekedésnek felelne meg. A Hino tervezett külföldi expanziója főként Délkelet-Ázsiát célozza meg; a Scaniával a közelmúltban létrejött partnerkapcsolatot kihasználva a svédek dél-koreai márkakereskedéseit is igénybe kívánják venni. Az amerikai kereslet jobb kiaknázása érdekében a Hino azt tervezi, hogy az ott igen népszerű csőrös vontatókkal is kiegészíti termékválasztékát.
G. S.
