Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A 29 közvetlen és közvetett érdekeltségből az idén év végére 13-14-et, jövőre legfeljebb
8-10-et szeretne megtartani a nemzetközi szállítmányozói, fuvarozói és logisztikai tevékenységet folytató Volán Tefu Rt. Információnkat Wáberer György, a Volán Tefu elnök-vezérigazgatója megerősítette és hozzátette, hogy az elmúlt három évben számos itthoni és külföldi szakmai társaságban szerzett többségi vagy kisebbségi részesedésük nyomán szerteágazó lett az a leányvállalati kör. E társaságok működését áttekintve kiderült, hogy többnél is a Volán Tefuéval párhuzamos tevékenységet végeznek. A cégcsoport szervezetének racionalizálása keretében - 15-16 céget kiválasztva - megkezdték az egyes érdekeltségek beolvasztásának előkészítését. Ezeknél azonban nagyobb anyagi haszonnal járhat több olyan Volán-érdekeltség eladása, amelyek jelentősebb értékű ingatlanvagyonnal rendelkeznek. Wáberer ezek közé sorolja a Volán Tefu csepeli, Angyalföldön a Tatai úti ingatlanját, valamint a jelenlegi cégközpontot, ahonnan azután költöznek ki, hogy befejeződik a Budapesti Intermodális Logisztikai Központ tervezett, mintegy 2,5 milliárdba kerülő ingatlanfejlesztésének első üteme (NAPI Gazdaság, 2002. június 7., 5. oldal). Először a 20 ezer négyzetméteres raktárépületet és a 3 ezer négyzetmétert meghaladó alapterületű irodaházat építik fel, várhatóan a jövő év közepéig. A teljes beruházást a következő öt évben valósítanák meg: több mint 200 ezer négyzetméteres logisztikai bázist hoznak létre, amelynek tervezett összköltsége meghaladhatja a 30 milliárdot. Az elnök-vezérigazgató a tervezett ingatlaneladásokból legalább kétmilliárdos árbevételre számít. A várhatóan a következő évre befejeződő racionalizálással a Volán Tefu leányvállalatainak száma 8-10 lesz, amelyek csaknem fele külföldön, illetve külföldi érdekeltségként működő cég.
Wáberer az ez évre tervezett árbevétellel kapcsolatban elmondta, hogy a tavalyihoz képest csaknem 8 milliárdos növekedés egyrészt abból származik, hogy az idén a Volán Tefu 100 százalékos tulajdonába került a szintén szállítmányozással foglalkozó Delta-cégcsoport, másrészt a szolgáltatási kör bővítésével, a színvonal javításával gyarapítható a bevétel. Díjemelést csak minimálisan lehet a telített szállítmányozói piacon érvényesíteni, eredményjavulást a fuvarútvonalak ésszerű megválasztásával, illetve az üres/rakott kilométerek arányának további javításával tudnak elérni. Ezzel párhuzamosan a hatékonyságot a műszaki színvonal javításával. Az októbertől év végéig a szállítmányozóhoz kerülő 50 DAF XF95 típusú nyerges vontató mellett a Schmitz Cargobull magyarországi leányvállalata (NAPI Gazdaság, 2002. március 14., 1-5. oldal) által forgalmazott ponyvás és dobozos félpótkocsik is megérkeznek.
Bubrik Gáspár
