A költségek növekedése miatt azonban az adózott eredmény nem emelkedett arányosan az árbevétellel. A jelentős termelésfelfutás 50 fős létszámemeléssel járt együtt, munkaerő-közvetítőn keresztül Nógrád megyéből is hoztak dolgozókat. A múlt év legnagyobb megrendelése több száz négytengelyes vasúti személykocsi javítása és vizsgáztatása volt a MÁV számára. Kéttengelyes vasúti személykocsiból összesen 37-et javítottak. Folytatódott a csehszlovák gyártmányú BZ-kocsik motorhajtómű-cseréje is. Néhány hónap alatt három InterPicyt és egy InterCity vezérlőkocsit készítettek. Munkát adott az M47-es dízelmozdonyok teljes átalakítása is. Az M43-as dízelmozdonyok átalakítására kiírt tendert is elnyerték. Nem jött össze viszont az üzlet az eltolható oldalfalu tehervagonok gyártásához, amelyet a Ganz Vagon Kft.-vel együttműködve végeztek volna. Német és francia megrendelést is kaptak. Beruházásra-fejlesztésre mintegy 60 millió forintot fordítottak. A különböző alvállalkozók szolgáltatásainak az értéke meghaladta a 600 millió forintot.
Ebben az évben a múlt évi árbevételt szeretnék elérni - tudtuk meg Szabó Zoltán ügyvezető igazgatótól, aki azt is elmondta, hogy vannak már aláírt és aláírás előtt álló szerződéseik, valamint olyan pályázataik, amelyeknél még nem hirdettek nyertest. A kapacitásuk várhatóan idén is teljesen le lesz kötve. Az összes megrendelésen belül a MÁV-os arány eléri a 75-80 százalékot. A személykocsi-javításban körülbelül 200 darabbal számolnak. Kisebb részben szerződéssel, nagyobb részben közbeszerzési pályázaton jutnak a megrendeléshez. Tehervagonokból 750-nek a fővizsgáját tervezik. A mozdonyoknál a korábbi munkák folytatódnak. Kisebb darabszámban idén is lesz motorhajtómű-csere BZ-kocsiknál. Ebben az évben elkészítik az M43-as dízelmozdonyok remotorizált prototípusát is. A már korábban megszerzett ISO 9001-es minőségbiztosítási tanúsítványt tavaly az új szabványnak megfelelően auditáltatták, ezzel a minőségirányítást helyezték előtérbe.
(NAPI)
Lendvai Emil