Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A Közbeszerzési Döntőbizottság tavaly júniusban elutasította a Strabag jogorvoslati kérelmét, amely annak kimondását kérte, hogy az M7-es autópálya rekonstrukciójának első üteme a közbeszerzési törvény hatálya alá tartozik. A beruházó NA 2001. március 19-én kötött szerződést a Magyar Autópálya-építő Konzorciummal (MAK), amelynek tagjai a Vegyépszer Rt. és a Betonút Rt. A kivitelezés összege 30,832 milliárd forint volt, a teljesítés véghatárideje az útépítésre és rekonstrukcióra 2002. április 30., az aluljáró rekonstrukciójára pedig idén november 30.
A Strabag szerint jogsértés történt, mivel az NA közbeszerzés mellőzésével kötött szerződést, holott az állam építési beruházása a közbeszerzési törvény hatálya alá tartozik. Az NA a jogorvoslati kérelem elutasítását kérte, egyrészt elkésettségre, másrészt megalapozatlanságra hivatkozva. A cég szerint a vitatott szerződést 2001. március 19-én írták alá, a tényről a média tudósított, így a közvélemény előtt ez közismertté vált, a jogorvoslati kérelem 2001. május 16-án történt előterjesztése tehát elkésett volt. A döntőbizottság az elkésettséget kizárta, ám álláspontja szerint az NA jogszerűen mellőzte a közbeszerzést, amikor szerződést kötött az autópálya építésére. Az NA ugyanis nem gyakorol közszolgáltató tevékenységet, így nem tartozik a törvény hatálya alá - szólt a döntés.
A Strabag jogi képviselője, Oppenheimer Klára lapunkkal közölte: kereseti kérelmükben elsősorban azt jelzik a bíróság felé, hogy a NA lényegében az állam alteregója és nem rendelkezik önálló vállalkozói akarattal. A döntést megtámadta az NA is. A cég jogi képviselője, Juhász Miklós lapunkkal közölte: a döntőbizottság azon mondatával nem értenek egyet, miszerint az autópálya működtetése koncesszióköteles. Erre ugyanis a Strabag várhatóan hivatkozni fog a perben, miszerint akkor maga az építés is koncesszióköteles tevékenység, márpedig a döntőbizottság ezzel ellentétesen foglalt állást.
Drávucz Péter
