Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Jövőre kezdődik az idén már több mint 10 ezer utast fogadó sármelléki regionális repülőtér fejlesztése, miután a kormány a közelmúltban úgy döntött, a mintegy 400 hektáros terület az érintett zalavári és sármelléki önkormányzat tulajdonába kerül - közölte a NAPI Gazdasággal Zóka István, a két helyhatóság tulajdonában lévő, a légibázist üzemeltető Zalavár-Sármellék Airport Kft. ügyvezető igazgatója. A birtokba adásig és a tulajdon bejegyzéséig még néhány részletet tisztázni kell, ám erre várhatóan a jövő év első negyedévében mindenképpen sor kerül - mondta Zóka. A sármelléki repülőteret az elmúlt évben még csak 8500 utas vette igénybe. A döntő többségük a Balatonhoz és a térség gyógyfürdőibe érkezik rendszeres charterjáratokkal, többek között Svájcból, Németországból és Oroszországból. A cég az idén a növekvő forgalom és árbevétel ellenére - a korábbi évekhez hasonlóan - csupán néhány millió forintos nyereséggel számol.
Egy közelmúltban elkészült tanulmány szerint, az európai színvonalú légibázis kiépítéséhez csaknem 10 milliárd forintra lenne szükség. Zóka szerint a tulajdonosok a fejlesztést több ütemben szeretnék megvalósítani. Mintegy 600 millió forintra volna szükség ahhoz, hogy a légibázis rossz időjárási és látási viszonyok között is működhessen, illetve hogy a szükséges fogadó- és kiszolgálóépületek is rendelkezésre álljanak. Ha véglegesen a két önkormányzat tulajdonába kerül a terület, a szükséges összegek előteremtése érdekében a központi és uniós fejlesztési forrásokon kívüli lehetőségeket is keresnek. A jelenlegi mintegy 400 hektáros területből például a repülőtér működtetéséhez csupán 200 hektárra van szükség, a többit - feltéve, hogy az ÁPV Rt.-vel ilyen megállapodás születik - értékesíthetőnek tartják. A területen szerintük például ipari park is kialakítható. Elképzelhetőnek tartják, hogy a tulajdonos önkormányzatok a repülőteret a működtető cégbe apportálják, megkönnyítve a további tőkebevonást. Az említett területek és a cég iránt jelentős az érdeklődés - tette hozzá Zóka.
Az egykori Közlekedési, Hírközlési és Vízügyi Minisztérium (KHVM) döntött úgy, hogy a keleti országrészben a debreceni, míg a nyugatiban az egykor szovjet katonai légibázisként szolgáló sármelléki repülőtér fejlesztése élvez prioritást. A 2500 méter hosszú, betonozott kifutópályával rendelkező repülőteret a központi döntés értelmében regionális légibázissá szeretnék fejleszteni. (Az ÁPV a repülőteret már 1997-ben is meghirdette, ám a pályázatot akkor eredménytelennek nyilvánították.)
Az 1994-ben 10 millió forintos törzstőkével alapított, a repülőteret jelenleg is üzemeltető Zalavár-Sármellék Airport Kft. ügyvezető igazgatója elmondta: a dinamikus forgalomnövekedés elsősorban a légibázis helyének, illetve annak köszönhető, hogy a Gazdasági Minisztérium a turisztikai célelőirányzat forrásaiból lehetővé teszi, hogy ott folyamatosan határellenőrzési szervek működjenek. A fejlődésben kétségkívül annak is része van, hogy már a kilencvenes évek elején közel 200 millió forintot költöttek a repülőtér fejlesztésére.
Körtési Zsolt
