Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az elmúlt bő fél évtizedben 3,2 milliónál több vevő értékelte a Peugeot 307-est, amelynek nyár végéig regisztrált összeladásával is - a márka történetében - kategóriarekord született. Ezt annál is inkább értékeli a Peugeot, mert a középkategóriában manapság különösen megosztott a célcsoport: a dinamikus, elegáns, kifejező és modern, jól felszerelt autót kereső fiatalok éppúgy megtalálhatók a vásárlók körében, mint a sokoldalúságra vágyó idősebbek vagy a gyermektelen párok és a kiscsaládosok. Abban azonban megegyeznek, hogy valamennyiüknek fontos az ár-érték arány, az autó mérete és tágassága - ezt a 307-es Peugeot vásárlói a modellcsalád valamelyikében megtalálták.
Az időközben módosult, bővült vevői igények, az újabb műszaki-technikai fejlesztések érvényesítése s nem utolsósorban a kiélezettebb piaci versenyben való helytállás szempontjait együttesen kellett figyelembe venniük a 308-as Peugeot tervezéskor a "rajzasztalnál" dolgozóknak éppúgy, mint az értékesítéssel foglalkozó szakembereknek. A koncepció és a végcél az volt, hogy megőrizzék a 307 sikertényezőit, egyúttal továbbfejlesszék azokat. A "T7-projekt" a 307-es platformjára és architektúrájára épült.
A 308-as félmagas karosszériája újabb Peugeot-identitást kapott, a 2003 óta folyó tervezés, makettkészítés párhuzamosan folyt a 907-essel, s megszületett az ötlet: az oroszlános emblémát tartó rész legyen a géptető igazi "orra". Innen ívelnek a vonalak a szélvédő oszlopokra, V alakjukkal meghatározó formát adva az egész autónak, amely álló helyzetben is a mozgás érzetét kelti.
A fényszórók "macskaszemének" négy világító egység ad szembeötlő látványt, és a hatást fokozza a kétrészes légbeömlő, amely - modellváltozattól függően - krómozott vagy alumínium felületű.
Hasonlóan dinamikus a 308-as profilja, az első kerékívtől a hátsó lámpáig húzódó, emelkedően ívelt övvonallal. Ez az első háromszögablakkal együtt nyúlánkabbá teszi az autót. Különösen jól - kabriós hatást keltve - érvényesül mindez a háromajtós karosszérián. A hátsó lámpákat átlós csíkok tagolják, emlékeztetve a 307-es CC-re, sőt a múltból az 1969-es 504 kupé-kabriót is idézi.
A Peugeot 308 belső terének formai megoldásai és a felhasznált anyagok is mutatják, hogy a minőség iránti igény kielégítését nagyon hangsúlyosnak tartották a fejlesztéskor. A kompakt középkonzolt nagy felületek borítják, a szellőzők és a műszerek keretét, a légkondicionáló és a rádió gombjait, valamint a kilincseket krómozták. A külső V alakot finoman ismétli meg a váltókar környezete, az üléskárpit felső része és a belső lámpa formája. A 308-as műszerfalának, kormányának, ajtóborításának, valamint az ülések és az ajtó kárpitjának kialakításán 12 (közülük 11 nő) külső szakértő dolgozott. A módszerük közé tartozott az is, hogy "vakon", csak tapintásra hasonlították össze a vetélytársak anyagait, majd ennek alapján állapították meg a megfelelő standardokat.
Az ötajtós változat 3,60 négyzetméteres üvegfelülete páratlan a kategóriában, ennek köszönhető az utastér világossága, ami a panoráma-üvegtetővel fokozható, az együttes üvegfelület 4,86 négyzetméter.
A csomagtartó alaphelyzetben 430 literes, a hátsó ülések előrehajtásával pedig csaknem 1400 literesre bővíthető. Márkaújdonság a kalaptartó alatt kialakított 8,72 literes tárolóhely, ahová esernyő és/vagy teniszütő is befér.
A korszerű auidiovizuális eszközök, illetve a telematikai szolgáltatásokhoz való hozzáférés közül kiemelkedik a segélyhívó berendezés, amely baleset esetén - a légzsák működésbe lépésekor - automatikusan jelez a Peugeot-segélyszolgálat ügyfélközpontjának, ahol beazonosíthatják a helyszínt. Ez a rendszer manuálisan, gombnyomásra is működtethető, jelenleg Franciaországban, Németországban, Spanyolországban, Olaszországban, Belgiumban és Luxembuorgban áll rendelkezésre, és a 2003-as bevezetése óta több mint 1200 esetben segített. Számos prémium szintű berendezéssel is gazdagították a modellt: például az ablakmosó folyadékszintjelző, a xenon kanyar-, valamint vetítőlencsés távfényszóró, illetve a sávelhagyásra figyelmeztető rendszer is megtalálható az összesen öt felszereltséggel kapható Peugeot 308-asban, ezek: Confort, Confort Pack, Premium, Premium Pack és Feline.
A 308-as teljesíti az EuroNCAP ötcsillagos követelményeit a felnőttvédelemben, és nagyon jó eredményeket ér el a gyermekvédelemben is.
A karosszériaelemek, az alkatrészek kiválasztásánál az újrahasznosítás szempontjait is figyelembe vették, a 308-as anyagának 99 százaléka öt főcsoportba sorolható, ezek legnagyobb része könnyen visszaforgatható: ilyenek a fémek, a műanyagok, a folyadékok, a gumi és az üveg. A 308-as összeszerelő sorát a Sochaux és Mulhouse üzemben a maximális minőségre tervezték. Az autó gyártásának indítása előtt a szokásos tesztprogram kétszeresét hajtották végre: kétmillió kilométert futottak a kocsik, és a visszajelzések alapján csak apróbb finomításokra került sor.
