Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Egyelőre csak az interneten tekinthető meg a Citroën új C5-ös modellje, illetve Franciaországban és Németországban összesen 250 kiválasztott ügyfél ki is próbálhatja a sorozatgyártás előtt. A gyártó az újfajta kezdeményezéstől azt várja, hogy a saját tesztjeit követően még az értékesítés megkezdése előtt - az összesen hárommillió kilométer próbaút során - megtalálják az esetleges hibákat, a leendő vásárlók mondják el véleményüket, hogy annak megfelelően alakíthassanak a teljesen új fejlesztésű modellen. Az új Citroën C5 - amely ránézésre is prémium kategóriás hatást kelt - 4,78 méter hosszú, 1,86 m széles és 1,45 m magas, ezzel a középkategória egyik legméretesebb, feltűnően széles nyomtávú autója. Az orr-részt - amelyen a krómozott vonalakból kiemelkedik a Citroën embléma - a nagyméretű légbeömlő nyílások és az éles metszésű, nyújtott fényszórók teszik jellegzetessé. A négyajtós kivitel egyedi jellemzője a nyújtott tetővonal és a harmadik oldalablakpár, a magas övvonal és a hangsúlyos kerékdobok. Hátul a homorú szélvédő, valamint a bumeráng formájú hátsó lámpák szintén a Citroënre jellemző stílusjegyek. Az új C5-ös tervezésénél elsődleges cél volt a kényelmes rugózás biztosítása, amihez két olyan felfüggesztési rendszert fejlesztettek ki, amelyek a legkülönfélébb elvárásoknak is megfelelnek: az egyik a kétféle állapotú rugózást és csillapítást biztosító Hidraktív 3 Plus, a másik a hagyományos felfüggesztés. Az új C5-ös kilenc légzsákkal is rendelhető, és szériatartozék az összes biztonsági elektronika. Az új C5-ös motorkínálata: három benzines - 1,8 literes, 127 lóerős; 2,0 literes, 143 lóerős; 3,0 literes, 215 lóerős - és négy, részecskeszűrővel ellátott - 1,6 literes, 110 lóerős; 2,0 literes, 138 lóerős; 2,2 literes, 173 lóerős és 2,7 literes, 208 lóerős - dízelmotoros. A nagyközönség jövő januárban, a brüsszeli autókiállításon tekintheti meg az új Citroën C5-ös szedán és kombi változatát.
