Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Az idei genfi autószalonon mutatkozott be az új Mazda2, amely a japán márka újonnan kifejlesztett járműgenerációjának első tagja. A Mazda2 a kiskategóriás autók piacán bővíti a kínálatot, jelenleg ez a szegmens adja az európai újautó-eladások 25 százalékát. A gyártó szándékai szerint a megújult típus szakít azzal az évek óta jellemző trenddel, amelyben - az átlagos kategóriaméreteket tekintve - egyre nagyobbakká és nehezebbekké válnak a kisautók. A Mazda2 100 kilogrammal könnyebb és 40 milliméterrel rövidebb elődjénél, aminek köszönhetően saját tömege egy tonna alatt marad, így 15 százalékkal kedvezőbb fogyasztást és a vezetés során "kezesebb" viselkedést sikerült elérniük a fejlesztőknek. Bár az autót kifejezetten az európai piacra szánták, gyártása visszakerült Japánba, Hirosimába, szemben az elődmodellel, amely a spanyolországi Valenciában készült.
A Mazda2 négy centiméterrel rövidebb elődjénél: hossza 3,885 méter, ugyanakkor a 2,49 méteres tengelytáv nem változott. Így az utastér kellően tágas, amihez 250 literes csomagtér társul.
A sík felületekből építkező belső terekkel szemben ennél az autónál a masszívságot és a mozgást egyesítő formanyelvet alkalmaztak, ami nem korlátozza a tárolóterek elmaradhatatlan sokaságát. A váltókar, hasonlóan a Mazda5-öshöz, a Mazda2 esetében is a középkonzolon kapott helyet, 38 milliméterrel magasabban, mint az elődmodellnél.
Az övvonal 40 milliméterrel lejjebb került és előrefelé lejt, ami - kiegészülve az ugyancsak mélyre helyezett külső visszapillantó tükrökkel - jelentősen növeli a kilátást átlósan előre, illetve lefelé. A városi közlekedésben további előnyt jelent, hogy a Mazda2 fordulóköre mindössze 9,80 méter.
A karosszériaváz tökéletesítése, illetve a nagy szilárdságú acél nagyobb arányú használata révén a Mazda2 a súlycsökkentés ellenére sem veszített biztonságosságából, és javították a zajszigetelést is. Az európai vásárlóknak - piactól függően - alaptartozékként vagy opcióként adják a menetstabilizáló rendszert. Az autót 75 és 86 lóerős, 1,3 literes, illetve 103 lóerős, 1,5 literes benzinmotorokkal kínálják, később érkezik az 1,4 literes MZ-CD turbódízel erőforrás. A legkisebb benzinmotor szén-dioxid-kibocsátása 129 gramm/kilométer.
