Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Általában hosszú távú együttműködésre számíthat az az alkatrész-beszállító cég, amely a BMW-csoport megrendeléseit folyamatosan jó minőségben és határidőre teljesíti. A BMW-nél ugyanis a kutatás-fejlesztés-gyártás-alkatrészellátás folyamata legalább 20 évre szól, és ebbe többnyire már az elejétől bevonják a megbízható beszállító partnereket. Ez azokra a magyarországi cégekre is vonatkozik, amelyek száma erre az évre elérte a negyvenet, és idén - a tavalyi 720 millió után - várhatóan összesen 850 millió eurót meghaladó értékben szállítanak különböző alkatrészeket, az összesen foglalkoztatott dolgozók száma pedig eléri a 10 ezret. Itthon egyébként 2001 óta szállítnak be alkatrészeket a BMW-nek: kezdetben 336 millió euró értékű megrendelést kapott néhány cég, számuk a 2004-2006 közötti időszakban mintegy ötszörösére, a gyártási/kiszállítási érték pedig csaknem két és félszeresére növekedett. Ez a teljesítmény a közeljövőben tovább javulhat, hiszen a három márkát (BMW, Mini és Rolls-Royce) gyártó és forgalmazó cégcsoport a közép-, a dél-, a délkelet- és a kelet-európai régióban (beleértve az Oroszországot is) ezentúl budapesti székhelyről szervezi az autógyártó alkatrész-beszerzéseit, amihez az új beszállítók felkutatása és a gyártáshoz szükséges minősítések számonkérése is hozzátartozik. Mindez a BMW globális alkatrész-beszerzési stratégiájának része - hangsúlyozta az új szervezet elindítása kapcsán Ralf Hattler, a vállalatcsoport beszerzési igazgatója.
A BMW éves szinten világszerte összesen 24,1 milliárd euró értékben vásárol különböző alkatrészeket, ennek csaknem 10 százaléka, 2,3 milliárd euró a kelet-európai térségből származik, ami a 2005-ös értékhez képest 25 százalékos növekedést mutat.
Az új, nemzetközi beszerzést koordináló iroda egyelőre fél tucat munkatársat foglalkoztat. Bernhard Horst, az iroda vezetőjének tájékoztatása szerint a BMW határozott célja: a kelet-közép-európai országokból újabb innovatív cégeket megnyerni beszállítónak, amivel a térség súlya 2010-ig akár a duplájára növekedhet. A Napi lendület kérdésére elmondta: a magyarországi pozíció önmagában nem jelent előnyt a reménybeli beszállítóknak, mivel mindegyik jelentkezőnek teljesítenie kell a szigorú minőségi gyártási követelményeket, a határidőre történő szállítást, valamint rugalmasan kell igazodnia a gyártási folyamatokhoz. Úgy látja viszont, hogy a régión belül a magyar cégek az első háromban mindig benne lesznek.
Megtudtuk továbbá, hogy az új budapesti BMW-telephely "csak" koordinációs szerepet tölt be: a tényleges megrendeléseket a cégek nem innen, hanem közvetlenül az autógyártótól kapják, így a beszerzési iroda nem bonyolít le pénzforgalmat.
A további fejlődés záloga lehet az is, hogy a BMW-csoport már a gyártás korai szakaszában bevonja a beszállítóit, miközben figyelemmel kíséri a minőségbiztosítást is. Ezért is fontos, hogy a partnerek földrajzilag minél közelebb legyenek a gyártás helyszíneihez. Ehhez Budapest közlekedésének és logisztikai rendszerének fejlettsége jó alapot biztosít - tette hozzá Horst.
