Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Valóságosan és átvitt értelemben is jellemzően sokszínűek az autókiállítások, hiszen a gyártók nemcsak az új modellek formai és technikai megoldásaival vetélkednek, hanem a járművek színvilága is a vevőcsalogatás része. A nemzetközileg is jegyzett, nagy múltú autóbemutatók - amilyen kontinensünkön a frankfurti, a genfi és a párizsi - összhatásukban is színpompásak. Ám az idei, szeptember 13-23. között megrendezésre kerülő 62. nemzetközi frankfurti autókiállítás színkavalkádjából kettő tűnik ki: a kék és a zöld. Mindkettő - autómárkánként eltérően - a környezetvédelem iránti elkötelezettséget hivatott jelezni. Persze nem az álcázás szándékával "festik" magukat kékre vagy zöldre a márkák, hanem azt jelképezik, hogy maguk is fölismerték: a globális felmelegedéshez, az ezzel járó szélsőséges időjáráshoz a közúti közlekedésben egyre nagyobb számban részt vevő autók károsanyag-kibocsátása is nagymértékben hozzájárul. Ugyanakkor az is tény, hogy - legalábbis az Európai Unió országaiban - 2012 után csak olyan új személyautók kerülhetnek forgalomba, amelyek szén-dioxid-kibocsátása kilométerenként nem haladja meg a 130 grammot. Ez azt is jelenti, hogy a környezetvédelmi szempontok szerint korszerűsített motorok átlagos üzemanyag-fogyasztása is alacsonyabb, sőt a hagyományos mellett vagy helyett alternatív üzemanyagokkal is működnek. Ilyen, energiatakarékos és környezetkímélő, sorozatban gyártott személyautók már most is futnak az itthoni utakon: például legújabban a Volkswagen Polo és Passat BlueMotion jelzéssel és minősítéssel ellátott modelljei vagy a már "nagy öregnek" számító Toyota és Lexus hibrid változatai. A startra - vagyis a márkakereskedésekbe mielőbb bejutni - készülők közé tartoznak például a Bluetec program szerint készülő Mercedesek, az Opel ecoFlex- vagy a Renault eco2-rendszerű modelljei. Ezeken kívül számos sorozatgyártásra érett hibrid vagy alternatív (például hidrogén-) hajtású megoldásról számoltak be az autógyártók, de vannak, akik a tisztán elektromos hajtás elterjedésében bíznak.
Egy részüket már most birtokba vehetjük, és az újabb megoldásokra sem kell túl sokat várni, de ahogy az idei frankfurti autókiállítás - nem túl eredeti, pontosabban időálló - szlogenje fogalmaz: Nézzük meg, mivel járunk/mozgunk holnap (Sehen, was morgen bewegt!)!
A nagyközönséget, no meg a konkurenciát is az érdekli leginkább, hogy milyen új formai, kényelmi szempontok szerint készült újdonságok jelennek meg a bemutatón.
Persze csaknem három héttel a megnyitó előtt még nem teljes a lista, az autógyárak - egymást is figyelve - adagolják az újdonságokról szóló információkat, a képes-szöveges hírdömping leginkább szeptember elejére várható. A Napi Lendület főleg a gyártók - lapzártánkig - bejelentett információi alapján állította össze az előzetes újdonságkínálatot.
A BMW újdonsága a várhatóan X6 jelzésű kupé lesz, amely elsősorban a sport-szabadidő kategóriás (SUV) modellek kínálatát gyarapítja a márkacsoporton belül is.
A Citroën - a C5 alvázára építve - a prémium piac felé nyit, legalábbis erre lehet következtetni az Airspace elnevezésű tanulmányautó formai és kiviteli megoldásai alapján. A kupé-kabrió (CC) kialakítású Citroën-újdonság automatikusan nyitható-zárható teteje szénszálas, beépített napfénytetővel készül, és az exkluzív, ugyanakkor erőteljes megjelenéshez sportos, dinamikus karosszériaforma párosul. A modellújdonság elengedhetetlen kelléke a teljesen új fejlesztésű UrbanHybrid fantázianevű biodízeles motor, amely 2,7 literes, 208 lóerős V6-os erőforrás. Ugyancsak a környezetkímélés jegyében egy energiatároló berendezés is működik majd az Airspace-ben, amely a fékezésnél keletkezett energiát gyűjti össze a légkondicionáló vagy az audiorendszer működtetésére.
A Ford a Fiesta tanulmányautójával és a sorozatgyártásra érett, teljesen új fejlesztésű, SUV-kategóriás Kugával szerepel, mindkettő a márka kinetikus dizájnfejlesztési koncepciója szerint készült. Míg a Kuga koncepciómodelljét az idei genfi autókiállításon lehetett látni - és mára sorozatgyártásra érett -, addig az új Fiesta várhatóan a jövő évi genfi autóbemutatóra lesz szériaérett.
A Kia a Cee'd kupévá fejlesztett változatát mutatja be, amely az előrejelzések szerint négyüléses sportmodell.
A Mazda újdonsága a zoom-zoom dizájnkoncepció szerinti új fejlesztésű 6-os, amely erőteljesebb, sportosabb vonalvezetésű lesz. Ahogy a mintegy fél évtizeddel ezelőtti modellpaletta átalakításánál a teljes Mazda-kínálatot érinti a változás, ezúttal is a Mazda 6-ossal kezdődik.
A Mercedes számos környezetbarát modellt mutat be Frankfurtban. A fejlesztések célja a nagy teljesítményű modelleknél is az üzemanyag-takarékosság (a cél az ötliteres fogyasztás) és a környezetvédelem, amely a 130 gr/km károsanyag-kibocsátást veszi alapul. A tervek szerint 2009-re készül el az E osztályú Mercedes.
A Mitsubishi egyik bemutatópéldánya várhatóan egy tanulmányautó: a Concept cX, amely a tervek szerint a kompakt (c) és a crossover (Xover) igényeket egyesítő modell lehet. A környezetbarát erőforrás-újdonság mellett a belteret is ennek szellemében alakítják ki, hiszen a műanyag burkolatok szénhidrogén-alapanyagúak: a Mitsubishi saját fejlesztésű (Green Plastic) rendszerében bambuszból és más növényekből készül.
Az Opel hasonló autóval jelenik meg, mint a Suzuki, ezzel a korábbi közös fejlesztés és gyártás folytatódik, hiszen a kiskategóriás Agila és a Waggon R+ utódja, a Splash az esztergomi gyárban készül. A számos újdonság között szerepel az Opel hibrid Corsa tanulmányautója, amelynél az a fő újdonság, hogy a fékezéskor keletkező - és egyébként elvesző - energiát egy speciális akkumulátor tárolja. E modell szén-dioxid-kibocsátása várhatóan 99 gr/km lesz.
A Peugeot egyik új modellje a sorozatérett és várhatóan hamarosan nálunk is kapható 308-as, amely emlékeztet ugyan az előd 307-esre, ám annál méreteiben, külső és belső minőségi paramétereiben is jobb. Ugyancsak e modellcsaládot erősíti a 308 RC Z koncepcióautó, a márkafejlesztők szándékai szerint a vezetés élvezetének új interpretációja. A 2+2 üléses kupé nagyon jól variálható, stílusa ugyanakkor modern, eredeti és kiegyensúlyozott.
A Renault - a többi között - kétféle meglepetést is tartogat: az egyik az egyelőre koncepciómodell Laguna kupé, amelynek vonalvezetése ma még szokatlan. A másik az idei genfi autókiállításon még koncepciómodellként debütáló Clio kombi változata, amely őszre szériaérett lehet.
A Skoda egyik újdonsága az új Fabia kombi lesz.
A Subaru, az Impreza ferde hátú változata a sport-, illetve a raliautó-rajongóknak tartogat meglepetést, a dél-koreai márka a kissé módosított Tribecát is bemutatja.
A Volkswagen (VW) standon is sok lesz a kék, hiszen itt lesz a márka legújabb BluMotion-modelljének, a Golfnak a világpremierje. Ezzel az energiatakarékos és környezettudatos koncepció szerint készült VW-k (a Polo és a Passat) modellcsalád-kínálata újabbal bővül. Az egyik legnagyobb újdonságnak a SUV-kategóriás Tiguan "ősbemutatója" ígérkezik, amelyben egy új generációs dízelmotort is bemutatnak.
