Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Várhatóan idén ősz közepén kerül a magyarországi márkakereskedésekbe a Peugeot 308-as, amely számozásában csak eggyel több, mint a modellelőd 307-es, ám ahhoz viszonyítva számos műszaki-technikai paraméterében jelentős változtatásokat hajtottak végre. Bár az új modell a 307-es padlólemezére épül, számos ponton történt módosítás: például a tengelytávolság 2,61 méter, az autó hosszúsága 4,276, a szélesség pedig 1,815 méter lett. A karosszéria méretének növekedésével a beltér is bővült: nőtt a hátsó lábtér, a csomagtér 430 literes, ami a hátsó ülések előredöntésével 1398 literesre bővíthető. Teljesen új fejlesztés a kalaptartóban kialakított 8,75 liter űrtartalmú tárolórekesz, amelybe lapos, ám hosszabb tárgyakat (például teniszütőt) is el lehet helyezni. A 308-ast a Peugeot Design Centre fejlesztőmérnökei tervezték, akik kiemelt szempontként kezelték az eleganciát, a sportosságot és a dinamizmust. Már a teljesen megújult karosszéria formavilágában is megmutatkozik a minőségre törekvés, ami a belső térben kézzelfoghatóvá is válik: a teljes egészében új arculatú utastérben - az új dizájnelemeket tartalmazó műszerfalegységgel - számos további praktikus megoldás található. Ilyen például a hűtött kesztyűtartó, amelynek bal oldalán alakították ki a mobil zenehordozók csatlakozóját és az illatszóró patron házát is. Az előd modellnek számító 307-eshez képest tágabb tartományokban állítható a vezetőülés, hatékonyabb a hangszigetelés is, amit vastagabb gumibetétek és ragasztott oldalablakok alkalmazásával értek el. A Peugeot 308-asnál újdonságnak számít a rezegtető üléssel kombinált, a sávelhagyásra figyelmezető rendszer (LDWS) és a kanyarkövető fényszóró is. A 307-esek idehaza és Európa-szerte rendkívül népszerűek: 2001 óta több mint hárommillió talált gazdára belőlük.
