Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Alig két évvel a teljesen megújult Dacia/Logan piaci bevezetése után új modellel, az MCV-vel (Multi Convivial Vehicle) jelent meg a Renault-csoporthoz tartozó román autógyártó. A Dacia/Logan szedánjából kiinduló modell lényegében a márka új kombiváltozata, ám a méretei nem szokványosak, és ugyanabból a karosszériaváltozatból készül öt- és hétüléses MCV. Persze, a plusz két ülés a csomagtartó méretének rovására, ám az együttutazók örömére alkalmazható. A fejlesztők elsősorban arra törekedtek, hogy az új modell – koncepcióelődje a tavaly őszi párizsi autószalonon bemutatott Steppe – megőrizze személyautós jellegét, ugyanakkor megfeleljen a kis egyterű kategóriájú járművek befogadóképességének. Az autó 4,45 méter hosszú, a szedánhoz képest 27 centiméterrel nőtt a tengelytáv – ami így 2,9 méter –, a jármű hasmagassága pedig 15,5 centiméter. Ez elsősorban azt a célt szolgálja, hogy a rosszabb minőségű utakon megterhelve is jól bírja a „gyűrődést”. Az ötszemélyes MCV csomagtere 700 liter, ami a hátsó ülések lehajtásával 2350 literesre bővíthető. A hétszemélyes változatnál 200 liter még mindig marad a csomagok elhelyezésére. Ezenkívül a beltérben is kialakítottak számos rakodóhelyet. A karosszériamegoldás kettősséget mutat: az orr-részt, illetve a jármű első harmadát tekintve a Dacia/Logan szedánja, ám középtől hátrafelé teljesen új fejlesztés, különösen a farrész vonalvezetése lett korszerűbb, a robusztus elejéhez képest pedig kifejezetten finomodott. A belső kialakításnál teljes egészében megtartották a műszerfalegységet, a kárpitozást és a burkolást. Az új, a haszonjármű változattal együtt 110 millió euróból kifejlesztett Dacia/Logan MCV – a szedánban is bevált Euro 4-es környezetvédelmi normának megfelelő – három benzines és egy dízelmotorral szerelt változatban kerül a magyarországi márkakereskedésekbe. Ebben az évben összesen mintegy háromezer MCV eladását tervezi a Renault Hungária Kft. – tudtuk meg Sipka Gábor márkaigazgatótól.
