Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
A jelenleg Szlovákiában működő, különböző márkák sokféle modelljét összeszerelő autógyárakban összesen mintegy 20 ezren dolgoznak, ebből már most 3300 körüli létszámban a nagyüzemi tevékenységét idén ősszel indító PSA Peugeot-Citroën gyár foglalkoztat, amelyet Nagyszombaton (Trnavában) építetett föl a francia cég. A 2003 elején még magyarországi helyszínnel is esélyes beruházás megvalósításáról végül is a kedvezőbb adózáshoz is kapcsolódó ajánlat miatt döntött a nagyszombati település mellett a francia autógyártó.
Csaknem két és fél év alatt – több mint 192 hektáron –, 700 millió eurós költséggel készült el a kezdetben kifejezetten a Peugeot teljesen új fejlesztésű 207-es modelljének (NAPI lendület, 2006. július 28–29., III. oldal) összeszerelésére az új gyár. A 207-es előszériájának gyártása már 2006 tavaszán megkezdődhetett.
A létesítményegyüttesben a legkorszerűbb autógyártás teljes vertikuma megtalálható: a prés-, a karosszéria-, a festőüzem, valamint a végső összeszerelésre kialakított csarnok. A két műszakban jelenleg óránként 55 új 207-es kerül le a futószalagokról, amelyeken általában színben és felszereltségben is eltérő modellek követik egymást. Napi átlagban 700 személyautó készül, a gyár teljes éves kapacitása mintegy 300 ezres járműkibocsátás. A hivatalos üzemkezdet óta év végéig 50 ezer körüli új 207-es Peugeot hagyhatja el a nagyszombati telephelyet.
Az itt dolgozók átlagéletkora 31 év, a gyárban 20 százalék a nők aránya, a bérezés kapcsán a NAPI lendület kérdésére Michel Jardot gyártási igazgató elmondta: az átlagkereset meghaladja a szlovákiai jövedelmi szintet, ám még így is csak harmada a hasonló helyen munkát végző nyugat-európai dolgozókéhoz képest. Az igazgató azonban gyorsan hozzátette: ha olcsó munkaerőre lett volna a PSA-csoportnak szüksége, akkor Kínában építették volna fel a gyárat. Szlovákiára azért esett a választás, mert innen könnyebben és olcsóbban szállíthatók el az új autók. Ugyanakkor a gyárban dolgozók egyre képzettebbek lesznek, ami óhatatlanul bérszínvonal-emelkedést von maga után, de a Peugeot akkor sem zárja be a nagyszombati gyárat, ha az ott dolgozó szlovák munkások bére is eléri vagy megközelíti az európai átlagot. A következő modell gyártását firtató kérdésünkre az igazgató csak annyit árult el, hogy hamarosan megkezdődik a nagy üvegtetős 207-es Peugeot-k gyártása, ám a további modellekről, köztük például arról, hogy készülnek-e majd itt Citroënek is, nem kívánt nyilatkozni, csak annyit jegyzett meg, hogy a PSA-csoport konvergenciatervének részeként az újabb modellekre vonatkozó gyártási stratégia is kész.
