A gépjármű-kereskedelem brüsszeli bizottság által javasolt reformja a korábban kiszivárogtatott változatnál (NAPI Gazdaság, 2002. január 10., 1-2. oldal) kevésbé lesz drasztikus, és csak azon gyártókat érinti, amelyek piaci részesedése egy-egy tagországban eléri a 15 százalékot - értesült a Handelsblatt. Az EU versenyhivatalaként is működő testületnek az a célja, hogy a gépjármű-kereskedelemben megszűnjenek azok a kivételek, amelyek a szakmát eddig a piaci liberalizációval összeegyeztethetetlen gyakorlat - többek között rögzített árak és területi kizárólagosság - alkalmazására jogosították fel.
Brüsszel azt indítványozza, hogy a gyártóknak továbbra is jogában álljon meghatározni azokat a feltételeket, amelyeken a márkakereskedőkkel kötendő szerződések alapulnak, ami az eladóhelyek számának egy adott régión belüli korlátozhatóságát is jelenti. Azokra a kiskereskedőkre, amelyeknek nincs közvetlen kapcsolatuk a gyártókkal, az új irányelvek nem vonatkoznak - ez a kiskereskedelmi hálózatokon és az interneten keresztüli értékesítés kizárásával várhatóan eloszlatja a kis és közepes méretű autókereskedők jogos aggályait. A 15 százalékos piaci részesedésnél meghúzott határ miatt a szigorúbb szabályozás az EU-n belül csak négy gyártót: a német Volkswagen AG-t, az olasz FIAT S.p.A.-t, valamint a francia Renault SA-t, illetve PSA Peugeot-Citroën SA-t fogja érinteni. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy például Németországban franciaországi vagy hollandiai VW-márkakereskedők is nyithatnának majd autószalonokat, ami Brüsszel szándéka szerint élénkítené a piaci versenyt. A német márkakereskedők viszont hasonló céllal már nem léphetnék át az országhatárt, mivel az ottani piaci részesedésük elmarad a fenti küszöbértéktől.
Az érintett autógyártók aggódnak a 15 százalékos korlát miatt, ám iparági elemzők szerint a fenti javaslat elfogadható kompromisszumot jelent. A bizottság a munkaanyag vitáját a túlzsúfolt munkaprogram miatt az eredeti holnapi időpont helyett február 5-ére halasztotta. A gépjármű-kereskedelem új piaci rendtartása a tervek szerint október 1-jén lép életbe.
G. S.
Sebő Gábor