Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen az Economx!
Miközben az autó százéves története alatt rohamosan fejlődött, egyik meghatározó alkotórésze, az ólomakkumulátor viszonylag nyugodtan vészelte át a feltalálása óta eltelt mintegy 140 évet. Eltekintve a kisebb-nagyobb módosításoktól, fejlesztése nem változtatta meg alapvető működését, megmaradt annak a túlméretezett, a környezetre nagyon veszélyes, ólommal és savval töltött „buta” doboznak, ami születésekor volt. Mindezek tetejébe a német autóipari szövetség, az ADAC adatai szerint meglehetősen megbízhatatlan eszköz, amely főleg azért kellemetlen, mert ma is nélkülözhetetlen eleme a gépkocsiknak. Lényeges változást hozhat azonban ezen a téren a kanadai IQ Power Technology Inc. tulajdonában lévő, müncheni székhelyű IQ Battery Research & Development GmbH új technológiája, ami oly sok hátrányos tulajdonságát enyhíti vagy szünteti meg a hagyományos akkumulátoroknak, hogy azok a jövő autóinak is alkatrészei maradhatnak - derül ki az Autószaki magazin írásából.
Az új akku annyiban a régi, hogy működése ólom-sav bázison nyugszik, következésképpen a gyártók hagyományos technológiájukkal előállíthatják. A legfontosabb különbség, hogy a beépített elektronika: mikrokontroller és szoftver segítségével az akkumulátor képes szabályozni saját celláinak hőmérsékletét, valamint az üzemeléshez szükséges optimális savkoncentráció fenntartásáról is maga gondoskodik (mégpedig egy a celláknál elhelyezett átkeverőrendszer segítségével). Az áramforrás kommunikál a motorelektronikával, ennek köszönhetően hidegindításkor és töltéskor jobban működik, mint hagyományos társa, annak ellenére, hogy tömege 40-45 százalékkal kisebb. A jobb eredményekhez, a külső környezet hatásainak kiszűréséhez hozzájárul a hőszigetelő, rezgés- és ütésálló polipropilén akkumulátorház.
A szakértők négy pontban foglalják össze az „okos” akku előnyeit:
- fagypont alatt az azonos kapacitású, hagyományos akkumulátorokhoz képest jelentősen nő az áramforrás töltéstároló, valamint töltésfelvevő képessége (ez utóbbi csaknem hatszorosára);
- többszörösére javul a hidegindító-képesség, -36 fokig használható az új akku;
- az okos áramforrás élettartama legalább kétszer hosszabb, mint a hagyományosé;
- körülbelül 30 százalékkal kevesebb ólomtartalom mellett 40 százalékos súlycsökkenés érhető el, csökken a helyfoglalás, ennek eredményeképpen az okos akkumulátorral felszerelt autó össztömege 10 százalékkal mérséklődik.
(NAPI)
