Az elektromos autózás körül egyszerre zajlik technológiai forradalom és gazdasági bizonytalanság. Miközben a Téli Merítés 2026 valós körülmények között mutatta meg, mire képesek a villanyautók mínusz fokban és autópálya-tempónál, a piacon közben átrendeződés zajlik: a kínai gyártók egyre erősebbek, az európai szereplők közül pedig nem mindenki bírja a tempót. A Tesla korábbi megkérdőjelezhetetlen fölénye megingani látszik, a Stellantis komoly mélypontra került.
Horváth András szerint aki nem tud otthon tölteni, annak egyelőre nem az ideális választás az elektromos autó – ugyanakkor hosszú távon a szervizköltségek jelentősen alacsonyabbak lehetnek. Az is felmerül: valóban az ingyenes parkolás megszüntetése a jó irány? Kellene dugódíj Budapesten?
Néhány kérdés, amire választ kapunk:
- 2026-ban jobb vagy rosszabb villanyautósnak lenni, mint pár éve?
- Tényleg dráma a téli hatótáv, vagy csak mítosz?
- Meddig versenyképesek az európai gyártók a kínai hullámmal szemben?
- Meg fogják adóztatni a villanyautókat?
- Kinek éri meg ma valóban elektromos autót venni – és kinek nem?