Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A 2001. évet jellemző keményedő gazdasági környezetben a Rába Rt. elsősorban a stratégiai üzletekben végrehajtott átalakulási folyamatok felgyorsításával, a vevőfókusz erősítésével, illetve a folyamatos költségcsökkentési intézkedésekkel növelte piaci hatékonyságát. A folyamatos költségcsökkentés és hatékonyságjavítás keretein belül került sor egy integrált vállalatirányítási rendszer bevezetésére, a pénzügyi irányítás és a beszerzés központosítására, illetve a kereskedelmi részlegek megerősítésére. A Rába Rt. a hatékonyság folyamatos javítását 2002-ben is egyik legfontosabb stratégiai feladataként kezeli.
Alkatrész üzlet
A Rába Mór Kft. hagyományos piacain bekövetkező változások az idei év folyamán jelentősen átalakítják az üzleti egység termékstruktúráját. Az eddigi fő profilt jelentő komplett személygépkocsi-ülések értékesítésének visszaesése részben a fő vevőnk modellváltása, részben ülés-modellváltása miatt 2002-ben várhatóan mintegy 3 milliárd forint kieső árbevételt eredményez az alkatrész üzletben. Megjegyzendő, hogy a Rába a tovább futó modellekbe ülés-alkatrészeket továbbra is szállít.
A móri üzleti egység számára a jövőben elsősorban a haszongépjárművek (busz, speciális tehergépjármű-ülések), illetve a kötött pályás járművek üléseinek (vasút, villamos, metró) értékesítésében nyílik lehetőség jelentős, hosszú távú növekedés elérésére. Ennek megfelelően a stratégiai fókusz a komplett személygépjármű-ülésről átkerül a haszongépjármű (busz, vonat) ülések piacára.
E tevékenység felfuttatásához a szükséges kapacitások rendelkezésre állnak, a termékfejlesztéshez (ülés funkcionális racionalizálása, design, súlycsökkentés) kapcsolódó fejlesztések a vevői igény maximális kielégítését szolgálják. A megcélzott, nyugat-európai piacokon a társaság 2002. év végétől jelenik meg új termékeivel, így a termékszerkezet-váltás hatása érezhetően a 2003-ban jelentkezik majd az eredményekben.
A másik kiemelt fókusz az alkatrész üzleten belül a gépjárművek hosszú modell élettartamú termékeihez készülő, nagy volumenben forgácsolt és sajtolt alkatrészek gyártása és szállítása, melyekhez a beruházás projekt alapon valósul meg.
A Rába örömmel közli, hogy a korábbiakban bejelentett crashbox és vasúti ülés projekt után a közelmúltban a DENSO Magyarországgal kötött többéves szerződést, amelynek keretében a Rába Sárvár Kft. kipufogó-csonkot szállít új partnerének, közvetve az ISUZU-nak. A projektből származó éves várható árbevétel 500 millió forint, a projekt indulása 2002 negyedik negyedévére tehető.
Az egységes szervezeti felépítés befejezése előtt álló, és 2002 első félévének végére jogilag is egységessé váló alkatrész üzletben az elmúlt időszak fő feladata a közelmúltban a társaság irányítása alá került Rába Mór Kft. helyzetének stabilizálása volt. Ezt a célt a társaság költségcsökkentő intézkedések bevezetésével, a vállalat működésében meglévő tartalékok feltárásával és a működési hatékonyság javításával kívánta elérni. A bekövetkezett piaci változások megkövetelik, hogy az alkatrész üzlet stabilitását egyrészt további radikális racionalizálási (létszám- és költségcsökkentési) intézkedésekkel, másrészt az üzletági szinergiák maximális kihasználásával 2002 második félévére a jóval alacsonyabb árbevételi szint, és a 700 millió forintot elérő kieső fedezet mellett is megteremtsük.
A Rába ezúton jelenti be, hogy az alkatrész üzlet a 2002. évben várhatóan 12-12,5 milliárd forint árbevételt realizál.
Jármű üzlet
A Rába Rt. a potenciális stratégiai üzletként kezelt speciálisjármű-gyártás későbbiekben tervezett megindulásáig a Rába Jármű Kft. jelenleg végzett alvázgyártási tevékenységét a nyereséges működés elérése érdekében. 2002. május 1-jétől a Rába Futómű Kft-be integrálta. Ez az átszervezés éves szinten közel 140 millió forint költségmegtakarítást eredményez.
A futómű üzlet számára az integráció újabb kompetenciát jelent, ami a jövőben elősegítheti a futómű üzlet busz- és speciális szegmensében újabb, nagyobb hozzáadott értékű termékek értékesítésének növekedését. A Jármű Kft-ben maradt 18 fő a speciálisjármű-programokhoz kapcsolódóan kiemelt fejlesztési, konstrukciós feladatokat lát el, és megfelelő szinten biztosítja a szükséges operatív tevékenységek ellátását.
A folyamat eredményeként az 52 főre karcsúsított, alvázgyártással foglalkozó egység számára 1,5-2 milliárd forint idei várható árbevétel mellett megteremtődött a hatékony, nyereséges működés lehetősége. Ezt a társaság erőteljesen megkezdett piacszerzési tevékenysége, illetve a Futómű Kft-be történő beolvasztás következtében elérhető árak és fedezetek biztosítják.
Futómű üzlet
Az eddigi évekhez hasonlóan a Rába Rt. eredményeit 2002-ben is legnagyobb részben a Rába Futómű Kft. teljesítménye befolyásolja majd. A korábbi híradásoknak megfelelően a futómű üzlet, az integrálásra került alvázgyártás nélkül az idei évben 2-3 százalékkal növekvő, mintegy 33 milliárd forint (118 millió USD) árbevételre számít. A Rába Rt. vezetése meglévő és potenciális vevőivel számos, többségében európai projekt közös megvalósításán dolgozik.
A várhatóan az év végétől javuló USA-piac mellett tovább erősödik és diverzifikálódik a már említett európai és ázsiai jelenlét is.
A fentiekben ismertetett fejleményekre alapozva a Rába Rt. az első félév gyengébb teljesítménye után a negyedik negyedévre valószínűsíti a hosszú távú pozitív fordulat bekövetkezését, így várhatóan a 2002. év üzletileg legerősebb negyedévét is.
A társaság 2002. május 15-én közzétételre kerülő első negyedéves nettó eredménye valamivel kedvezőbben alakul a tavalyi hasonló időszakban tapasztaltnál annak ellenére, hogy a társaság az átstrukturáláshoz és létszám-optimalizációhoz kapcsolódóan az első negyedévben közel 300 millió forintos költséget számolt el.
