Csaba Ferenc

Ingadozó olajár, emelkedő indexek

A Rita hurrikán okozta károk körüli bizonytalanság ellenére emelkedtek hétfőn a New York-i tőzsde fő indexei.

Titokzatos orosz cégek

Átláthatóbbak az orosz cégek, mint egy évvel ezelőtt, de a kép még messze nem rózsás: a Standard & Poor’s vizsgálata szerint a tőzsdén jegyzett 54 legnagyobb cég átlagos átláthatósága a két évvel ezelőtti 40 és a tavalyi 46 százalékról idén 50 százalékra javult. A brit cégek esetében egy hasonló vizsgálat 2003-ban 71 százalékos eredménnyel zárult. Az S&P az adatot annak alapján számította ki, hogy a tulajdonosi struktúráról, a részvényesek jogairól, a cég pénzügyi helyzetéről és működéséről érdeklődő, egy racionális nyugati befektetőt imitáló kérdésekre milyen arányban kaptak választ. Az információk legnagyobb részét az információtovábbításra specializálódott cégekből lehetett kihúzni: az első 84 százalékkal az MTS mobilszolgáltató lett, a tavalyi győztes Rostelecom pedig 82 százalékkal szorult a második a helyre. A lista végén 3, illetve 2 százalékkal a Pjaterohka áruházlánc és a Rambler Media titkolódzik. Az információelhallgatás magyarázata a szakemberek szerint az állami bevatkozástól és az ellenséges felvásárlástól való félelem. E kettő nem feltétlenül zárja ki egymást: a vizsgált cégek összes részvényét tekintve az állami tulajdon aránya a tavalyi 18 százalékról 24 százalékra nőtt.

Rekordévre számít a Skoda Auto

A cseh Skoda Auto idén 480 ezer autó gyártását tervezi, ez több mint 8 százalékkal meghaladja a tavalyi 451 675 gépkocsit, és magasabb az eddigi rekordnak számító 2001-es 460 252-nél is. A Mlada Boleslav-i gyárban a vezetés hat pluszműszakról állapodott meg a szakszervezettel, amelynek képviselője közölte: a dolgozók önkéntes éjszakai műszakokat vállalnak, hogy a cseh ipar büszkesége meg tudjon felelni a növekvő keresletnek. A legnépszerűbb modellek továbbra is az 1996-os párizsi autókiállításon debütált Octaviák, amelyekből tavaly 285 199 gördült le a futószalagokról. A cseh márka népszerűsége is hozzájárult ahhoz, hogy augusztusban tulajdonosa, a Volkswagen AG piaci részesedése Európában az egy évvel korábbi 20,1 százalékról 22,3 százalékra nőtt.

Szélesedik a napi kereskedelmi jüansáv

A kínai központi bank pénteken 1,5 százalékról 3 százalékra szélesítette a jüan napi kereskedelmi sávját a dollár kivételével valamennyi külföldi valutához képest. A kereskedelmi bankok ezzel lényegében szabadon szabhatják meg a valuták vételi/eladási árfolyamait. A dollár esetében a napi mozgástér 0,3 százalék maradt, de a határidős dollár/jüan ügyletek esetében ez a sáv is szélesedett: a bankok korábban a jegybanki középárfolyamtól felfelé és lefelé egyaránt legfeljebb egy százalékkal térhettek el, az új döntés értelmében most ez a sáv is kétszeresére nőtt. A bejelentés időzítése is sokatmondó: néhány órával azelőtt hozták nyilvánosságra, hogy Washingtonban megkezdődött a kínai jegybankelnök és pénzügyminiszter tárgyalása a G–7-országokból érkezett kollégáikkal. A kínai monetáris politikát korábban sok kritika érte a mesterségesen alacsonyan tartott jüanárfolyam miatt. Részben a kritikákra válaszul a kínai jegybank a 11 éven keresztül kötött jüan/dollár árfolyamot június 21-én felszabadította, és 2,1 százalékkal felértékelte a hazai valutát.

A Rita jött és pusztított, de nem olajlétesítményeket

Az első jelentések szerint ugyan sok milliárd dolláros kárt okozott a Rita hurrikán, de gyengülésének és utolsó irányváltoztatásának köszönhetően nem mért végzetes csapást az olajkitermelő és -finomító telepekre.

A német büdzsé sem OK

Az Eurostat fogást talált a német költségvetésen is. Az unió statisztikai hivatala szerint a büdzsé hiányának csökkentéséhez jogtalanul használtak fel 8 milliárd eurót. Ez júniusban folyt be egy olyan államkötvény eladásából, amelynek fedezetéül a Deutsche Post, a Deutsche Postbank és a Deutsche Telekom alkalmazottainak nyugdíjalapja szolgált. A cégek ugyan már régebben magánkézbe kerültek, de a kormány a nyugdíjfizetési kötelezettségek zömét még a privatizáció előtt magára vállalta. A német költségvetés hiánya ezzel akár a GDP 4 százalékát is elérheti, mégsem ez lesz az oka annak, hogy idén újra – zsinórban negyedszer – meghaladja az unióban érvényes 3 százalékos plafont. Az idei előirányzat eleve 3,7 százalékról szólt, és ezt a pénzügyminisztérium az Eurostat bejelentése után is tarthatónak nevezte. Az EU pénzügyi biztosa, Joaquin Almunia figyelmeztetett: az Európai Bizottság idén várhatóan szigorúbb lépésekre is elszánja magát Németországgal szemben, ha a költségvetési szigor nem erősödik. Az IMF szerint Németország 2010 előtt nem fogja tudni a GDP 3 százaléka alá nyomni a hiányt.

Rekordévre számít az Airbus

A világ legnagyobb repülőgépgyártója, az Airbus Industrie rekordévre számít, miután január 1-je óta 417 megrendelést kapott. A 80 százalékban a francia–német EADS hadiipari, űrtechnológiai és repülőgépgyártó csoport, 20 százalékban pedig a brit BAE Systems tulajdonában álló cég arra számít, hogy piaci részesedését az év végéig 50 százalékra növeli, és ezzel megelőzi az év elején még 60 százalékos részesedéssel rendelkező legfőbb riválisát, az egyesült államokbeli Boeing Co.-t. Az Airbus a 417 biztos megrendelésen túl 140 darab A350-es leszállításáról is megegyezett, de a Boeing 787-es riválisának szánt, közepes méretű, üzemanyag-takarékos gépeket csak akkor veheti fel hivatalos listájára, amikor ehhez az EADS jóváhagyását is megkapja. Az eddigi értékesítések és a jelenlegi megrendelések alapján nem kizárt, hogy 2005-ben a két legnagyobb repülőgépgyártó az 1989-ben együttesen 1631 új repülőgép eladásával felállított rekordot is megdönti.

Kerkorian szemet vetett a Volkswagenre?

Több mint 5 százalékkal emelkedett a legnagyobb német autógyártó, a Volkswagen AG részvényárfolyama, miután a Dow Jones meg nem nevezett forrásokra hivatkozva arról adott hírt, hogy az egyesület államokbeli milliárdos befektető, Kirk Kerkorian részesedést kíván vásárolni a cégben. A híreket sem a Volkswagen sajtófőnöke, sem a General Motors Corp.-ban már 9,53 százalékos tulajdoni hányaddal rendelkező, korábban a Chryslerre is – ellenséges – ajánlatot tevő Kerkorian irodája nem erősítette meg. A VW árfolyama az idén 50 százalékkal emelkedett, miután sorra hirdette meg a költségek mérséklését célzó programokat. Főként a bérköltségeit kívánja lefaragni, wolfsburgi gyárában például a közeljövőben több ezer fő leépítését tervezi. A karcsúsítás a versenyben maradás kikerülhetetlen feltételének tűnik: míg a német gyártó tavalyi nyereségéből 1000 alkalmazottra 2,7 millió dollár jutott, addig a Toyotánál ugyanez az adat 76,9 millió dollár volt.

Ukrajna: második nekifutásra meglett az új miniszterelnök

Az ukrán parlament a második fordulóban, 289 szavazattal Juscsenko elnök jelöltjét, Jurij Jehanurovot választotta miniszterelnöknek.