Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Jelenleg 105 kilométer autóút, illetve autópálya építési munkálatai folynak, a szekszárdi hidat, az M9-es autópálya a hozzá tartozó 20 kilométeres-szakaszával július 4-én adják át - jelentette be Csillag István, a gazdasági és közlekedési tárca vezetője.
A miniszter tájékoztatása szerint folytatódik a Miskolcra vezető M30-as építése, mután megoldódni látszanak a viták a környékbeli földek tulajdonosaival. Az M7-es Becsehely és Letenye közötti szakasza 2005 szeptemberéig készülhet el, s Horvátországgal folynak a tárgyalások, hogy a határnál uniós forrás segítségével épüljön fel a híd.
A tervek szerint 2004-ben kiírják az M6-os tervezési munkáira vonatkozó közbeszerzési pályázatokat, szintén jövőre kezdődhet meg az M0-ás északi és keleti szakaszának kivitelezése, s megindulhat a dunaújvárosi híd beruházás is.
A kormány ma tárgyalt a privatizációs bevételek felhasználásáról. Amennyiben a Postabankot megfelelően sikerül értékesíteni, a vételárból az M5-ös Szegedig tartó szakaszának megépítése fedezhető, a Konzumbank eladásából pedig a Polgár-Görbeháza szakasz finanszírozható, bár ez utóbbi nem biztos. Amennyiben kevés a privatizációs bevétel, a betervezett kivitelezési munkák árát a költségvetésből kell majd valahogy kiszorítani. Mindemellett folynak a tárgyalások az Alföldi Koncessziós Autópályaépítő Rt.-vel (AKA) is, hogy az megkaphassa az EBRD-től a refinanszírozási hitelt.
Csillag István a holnaptól bevezetendő, négynapos, ezer forintos autópálya-matricákról szólva kijelentette, hogy az kísérleti módszer, s ha jól beválik, idővel akár rendszeresíthetik is. A sajtótájékoztatón kiderült: jövőre 270 milliárd forint kell autópályákra.
