Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Tavaly Lengyelországban több mint nyolcvan építőipari vállalat jelentett fizetésképtelenséget, a megkezdett útépítések befejezéséhez nemigen találnak vállalkozót, az új pályázatok kiírása pedig időveszteséggel és a kiadások növekedésével jár − írta a Dziennik Gazeta Prawna lengyel gazdasági napilap. Az útépítésekért felelős állami hivatal (Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad) kétségbeejtő helyzetben van. A labdarúgó Európa-bajnokságra ígért utaknak csak egy része készült el. A legnagyobb siker, hogy \"átjárhatóvá\" tették az A2-es sztrádát, ami másfél órával rövidíti le a Berlin−Varsó távot, de igazán az sincs kész − végig lehet menni rajta, de egyetlen kiszolgáló létesítménye sincs. Így az új szakaszokon nincsenek benzinkutak sem, a segítőkész \"sárga angyaloktól\" uzsoraáron kaphatnak üzemanyagot azok a felelőtlen autósok, akik azt hitték, nincsen sztráda töltőállomás nélkül. A gondok legfőbb oka, hogy a sztrádaépítési megrendelésekért folytatott gyilkos harcban irreálisan alacsony árakért vállalták a feladatokat, miközben a jelentősen megemelkedett üzemanyag- és alapanyagárak miatt lassan fizetésképtelenné váltak a fővállalkozó konzorciumok. Ezért aztán nem fizettek a kivitelező cégeknek, amelyek szintén csődbe mennek. Az ágazat zúg a pletykáktól, hogy mely cégek jelentenek csődöt a közeljövőben. Számításaik szerint mintegy 360 milliárd forintnyi szerződés van veszélyben. Slawomir Nowak közlekedési miniszter elismerte, hogy az esetek többségében kénytelenek lesznek új pályázatokat kiírni. Ez azonban legalább egyéves csúszással és a költségek növekedésével jár.
