Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Bár az Euro 2012 beruházásai közül sok hasznos lesz az országnak hosszú távon, a stadionokra költött pénz sosem fog megtérülni, és nehezen fognak begyógyulni a korrupciós botrányok okozta sebek Ukrajnában.
A június 8-án kezdődő labdarúgó Európa-bajnokságra a társrendező ukránok egymillió külföldi látogatót várnak, amit a szakértők nem tartanak reálisnak. Pedig óriási munkát végeztek: átadtak négy stadiont, 2000 kilométernyi utat, a vendéglátó városok repülőtéri kapacitásait megkétszerezték, s ezek mind megmaradnak a fociünnepre épült szálláshelyekkel együtt − írta a Play the Game.
A kérdés, hogy ez az egész megérte-e az árát. Igazolható-e a beruházások 10 milliárd dolláros költsége egy 46 milliós országban, ahol a lakosság 26 százaléka nyomorszinten él és az egy főre eső GDP csak évi 7200 dollár? (Nagy-Britannia a nyári olimpiai játékokra mintegy 16 milliárd dollárt szán.) Csak a stadionok építésére közel 1 milliárd dollárt költöttek, és bár okos menedzseléssel sok pénzt tudnak majd behozni, de az áruk sosem fog megtérülni. Abban, hogy a 2007-ben becsült 1 milliárd dolláros költség az évek során a tízszeresére emelkedett, sokan a korrupciót is felelősnek tartják. Osztap Szermerak, a kijevi parlament költségvetési bizottságának tagja szerint az Euro 2012 építkezéseinél a vállalkozóknak a megrendelés értékének 40−60 százalékát kellett visszajuttatniuk a megbízást biztosítónak. A belügyminiszter közölte, hogy ezekkel az építkezésekkel kapcsolatban 120 büntetőeljárás van folyamatban.
Az ukrán újságírók ennek számos szép példáját hozták nyilvánosságra. Egy harkovi metrómegállóhoz 80 ezer dollárért rendeltek 10 fapadot, Donyeck pedig 500 ezer dollárért gazdagodott 10 mobil WC-vel. Erősen kérdéses az ésszerűsége annak, hogy 18,5 millió dollárért építettek egy helikopter-kikötőt − 150 kilométerre Kijevtől. Azt pedig különösen nehéz belátni, vajon mire gondolt az a kormánytisztviselő, aki a foci Eb-re 11,5 millió dollárért megrendelte három jégpálya építését.
A megfigyelőknek az sem tetszik, hogy a pályáztatás nélküli kormányzati megrendelések oroszlánrésze Viktor Janukovics államfő és Borisz Kolesznyikov, az előkészületekért felelős infrastruktúra-ügyi miniszter szűkebb hazája, a donyecki régió cégeihez került. Egyikük, az Altkom mintegy 1 milliárd dollárt kapott a lvovi repülőtér és utak építésére, az AK Engineering, a kijevi Olimpiai Stadion újjáépítésének generálkivitelezője 600 milliót − ez 160 millióval több, mint amennyibe a hasonló méretű müncheni Allianz Arena építése került.
Kolesznyikov elismerte, hogy ha pályáztatták volna a vállalkozókat, a kiadások 25 százalékát megspórolhatták volna, de szerinte idő hiányában nem volt lehetőség betartani a közbeszerzés szabályait. A Kyiv Post kérdésére válaszolva, hogy miért választotta elsősorban a donyecki cégeket, azt mondta, szívesebben köt üzletet ismerős vállalatokkal.
