Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
A lengyel kormány a sztrádadíjak reformján dolgozik, aminek következtében egyes szakaszok használatának költsége 50 százalékkal is csökkenhet a személyautók esetében - írta a varsói Rzeczpospolita. A cél, hogy az ingyenes, túlterhelt utakról az autópályákra tereljék a forgalmat, valamint hogy elkerüljék az összeütközést Brüsszellel. Az uniós szabályok értelmében ugyanis az állam csak akkora sztrádadíjat kérhet az autósoktól, amennyibe az út fenntartása kerül. Ha a bevételek ezt meghaladják, Brüsszel visszakövetelheti az építéshez adott támogatást. Márpedig az elektronikus pályadíj-beszedés néhány hónappal ezelőtti bevezetése óta a bevételek jelentősen meghaladják a költségeket.
A díjcsökkentést azonban csak az állami kezelésben levő szakaszokon hajthatják végre, illetve azokon az utakon, ahol a koncessziós szerződés lehetőséget ad a kormánynak a használati díjak befolyásolására. Az új szabályozást az A1-es, A2-es és A4-es sztráda jelentős szakaszain vezethetik be, amelyek uniós támogatással készültek. Egyedül a Gdanskot Torun-nyal összekötő pálya díjának mérséklése havonta 564,3 ezer autóst érintene - kellemesen. A magánkézben levő szakaszok tulajdonosai egyelőre nem kívánnak árat csökkenteni. Az átlagos sztrádadíj személyautók esetében jelenleg kilométerenként 20 groszy (14 forint). (Ez nagyjából annak felel meg, mint ha egy hazai autós a tíznapos matricáját csak egy Budapest-Siófok-Budapest útra használná fel. A szerk.)
A kormány arra számít, hogy bevételei ebből a forrásból nem csökkennének a felére, mivel a jelentős olcsóbbodás rengeteg autóst csábítana a sztrádákra, akik eddig elkerülték azokat. Új közönséget is vonzhatna a reform, amit kiterjesztenének a motorosokra is, akiknek eddig ugyan annyit kellett fizetniük, mint az autósoknak, most pedig még plusz kedvezményt is remélhetnek - mindössze 5 groszyt (3,5 forint) kellene fizetniük kilométerenként.
