Állítsd be, hogy az Economx az elsők között legyen a Google-találatokban!
Megháromszorozódott az eladásra felkínált üzleti repülőgépek száma az elmúlt négy hónapban - derül ki a légi járművek adásvételének közvetítésével foglalkozó vállalkozások adataiból. A Nagy-Britanniában nyilvántartott 300 vállalati repülőgépből 49 került eladósorba, egy részüktől olyan dúsgazdag magánszemélyek akarnak megszabadulni, akik a gazdasági válság előtt megengedhették maguknak, hogy saját gépet tartsanak. A cégeknél ugyanakkor sokszor szimbolikus jelentősége van a társaságok gazdagságát reprezentáló repülőgépek értékesítésének. A Royal Bank of Scotland gépe például tavaly októberben vált nemkívánatos leltári tárggyá a pénzintézetnél, amikor Stephen Hester átvette a bank vezérigazgatói posztját.
A vállalati gépek alkonya akkor kezdődött, amikor decemberben kiderült, hogy a GM, a Ford és a Chrysler vezérigazgatói cégük repülőgépén érkeztek Washingtonba a kongresszusi meghallgatásra, amelyen több tíz milliárd dollár kedvezményes állami hitelt kértek vállalataik megmentésére. Egy képviselő kiszúrta a dolgot, és a menedzserek orra alá dörgölte "rongyrázásukat". A következő meghallgatásra már saját legújabb autóikon utaztak Detroitból az amerikai fővárosba és bejelentették, hogy eladják a vállalati repülőgépeket. Mindez nagyon szépen hangzik, csakhogy sok repülőgépet irreális áron kínálnak. A 49 brit gép közül legalább tíznek olyan magas az ára, hogy biztos nem akad rá vevő.
